Revista
sábado, 12 de julio de 2025
La IRU y la ETF piden a la UE que arroje luz sobre los salarios de los conductores
La IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) han instado a los líderes de la Comisión Europea a apoyar al sector del transporte por carretera aclarando urgentemente cómo los Estados miembros aplican las normas de la UE sobre el pago de los conductores desplazados.
La IRU aprueba la propuesta de revisión del paquete de ITV de la Comisión Europea
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
La IRU mantiene su defensa a la contratación de conductores de terceros países
El sector del transporte por carretera de la UE está intensificando sus esfuerzos para atraer talento local, con especial atención a los jóvenes y las mujeres, sin embargo, dado que la escasez sigue siendo grave y una parte significativa de la fuerza laboral actual se acerca a la jubilación, la IRU defiende la contratación de conductores cualificados de terceros países.
La brecha generacional agrava la crisis mundial de falta de conductores
El déficit de conductores de camión a escala global en 2024 fue de 3,6 millones y los puestos vacantes fueron similares a los registrados en 2023, unas cifras alarmantes que muestran una tendencia demográficas preocupante, manifestada en la creciente brecha entre conductores jóvenes y mayores.
El nuevo plan de descarbonización de la UE deja grandes dudas en el sector del transporte
La Unión Europea ha decidido modificar su estrategia de descarbonización elaborando unas nuevas líneas maestras recogidas en el nuevo Plan de Acción Industrial de la Comisión Europea en la que incorpora importantes novedades como el aplazamiento de las fechas de medición de emisiones, que se retrasa hasta el comienzo del 2028.
La IRU demanda a la UE neutralidad tecnológica e incentivos para la reducción de emisiones
Más de 20 organizaciones empresariales han pedido a la Comisión Europea que realice una revisión urgente y tecnológicamente neutral de las regulaciones estándar de emisiones de CO₂ y proporcione las condiciones propicias y los incentivos necesarios para que facilite una mejor y más amplia adopción para los vehículos limpios.
La IRU puntualiza el Pacto Industrial Limpio propuesto por la Comisión Europea
El Pacto Industrial Limpio, propuesto por la Comisión Europea, describe acciones concretas para convertir la descarbonización en un motor de crecimiento: sin embargo, según la IRU, no tiene en cuenta partes clave de la cadena de suministro logístico que sustentan la industria manufacturera de la UE.
IRU advierte a la UE sobre la imposición de compra de vehículos de emisión cero a los operadores privados
La IRU se ha unido a la Comisión Europea y a los líderes de la industria en el Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria Automotriz Europea, reafirmando la necesidad de un enfoque realista para la transición a la movilidad limpia y favorable a la industria del automóvil.
La IRU solicita a la UE mantener la financiación al transporte en el próximo presupuesto
La IRU y sus socios del sector han firmado una carta abierta en la que instan a los Estados miembros de la UE y a la Comisión Europea a preservar y reforzar la financiación dedicada al transporte en el próximo presupuesto de la UE. El llamamiento se produce en un momento en el que se intensifican los debates sobre la revisión del marco financiero plurianual de la UE, que dará forma a las prioridades presupuestarias del bloque para los próximos años.
José Manuel Pardo, elegido presidente de la Comisión de Asuntos Sociales de la IRU
El director del Departamento Técnico de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ya ocupaba desde 2019 la vicepresidencia de este órgano clave en la asociación empresarial internacional que aborda las cuestiones sociales más relevantes para el sector.
Las tarifas de transporte spot y contractuales aumentan ligeramente en el cuarto trimestre de 2024
El índice de tarifas de transporte por carretera europeo Upply x Ti x IRU muestra que el índice de contratos aumentó 2,8 puntos intertrimestrales en el cuarto trimestre de 2024, mientras que el índice de tarifas spot aumentó 0,5 puntos. En términos interanuales, los índices spot y de contratos bajaron 1,0 punto y 1,4 puntos, respectivamente.
La UE olvida a los transportistas en su diálogo estratégico sobre el futuro de la industria automovilística
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha convocado a los principales líderes de la industria europea, los interlocutores sociales y las partes interesadas para el lanzamiento del Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria automovilística europea, en el que de nuevo ha olvidado a los transportistas.
Los precios del transporte se mantienen a la baja en el final del año
Las tarifas de referencia del transporte de mercancías por carretera en Europa en el tercer trimestre de 2024 han mantenido una situación estable en los contratos de medio y largo plazo durante el tercer trimestre del ejercicio, mientras que los contratos al contado o esporádicos muestran una tendencia bajista.
La Comisión Europea propone un periodo de gracia para la modernización de los tacógrafos
Tras el llamamiento de las asociaciones profesionales del transporte, la Comisión Europea ha propuesto que los Estados miembros de la UE apliquen un periodo de gracia de dos meses, posponiendo la aplicación de la normativa y las sanciones a los vehículos que aún no hayan sido equipados con el tacógrafo inteligente versión 2.
La IRU saluda a los nuevos miembros de la Comisión Europea
Ahora que los nuevos miembros de la Comisión Europea está a punto de asumir sus funciones, la IRU llama a que los legisladores y la industria colaboren más de cerca, ya que lo consideran fundamental para impulsar el transporte por carretera; así la señala esta asociación den su Manifiesto para la UE en el que ofrece una hoja de ruta clara para liberar el potencial del sector en materia de innovación, mayor eficiencia y sostenibilidad.
IRU presenta una propuesta de solución para la escasez de conductores en la UE
En vista de que la escasez de conductores no muestra señales de aliviarse, la IRU destacó el potencial de beneficio mutuo de los conductores de terceros países en la Conferencia de la Red de Profesionales de la Movilidad Laboral de la UE, lo que se convierte en una propuesta internacional para luchar contra esta situación.
Ramón Valdivia reelegido como miembro de la Ejecutiva de la IRU
Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, la patronal decana del transporte internacional por carretera español, acaba de ser reelegido como miembro del Comité Ejecutivo de Presidencia de la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) con sede en Ginebra, puesto que ocupaba desde el 1 de enero de 2022.
La IRU solicita a la Comisión Europea una aclaración sobre el Paquete de Movilidad
La IRU ha pedido a la Comisión Europea que aclare formalmente las implicaciones prácticas de la reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea sobre varias disposiciones impugnadas del Paquete de Movilidad.
Los transportistas saludan la decisión de la UE sobre el Paquete de Movilidad
Diferentes asociaciones profesionales, han expresado su reconocimiento al Tribunal de Justicia de la Unión Europea por confirmar ampliamente la validez del Paquete de Movilidad y la urgente necesidad de aclarar el marco jurídico para que sea un equilibrio entre equidad, seguridad y sostenibilidad en el sector del transporte por carretera de la UE.
Astic presenta el proyecto de corredores digitales por carretera entre la UE, Reino Unido y Marruecos
Astic, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ha presentado junto a su partner tecnológico Usyncro, el proyecto Astic Digital Corridors®, cuyo objetivo es agilizar las inspecciones y los cuellos de botella en las fronteras con Reino Unido y Marruecos mediante la digitalización del transporte por carretera.