El Pacto Industrial Limpio, propuesto por la Comisión Europea, describe acciones concretas para convertir la descarbonización en un motor de crecimiento: sin embargo, según la IRU, no tiene en cuenta partes clave de la cadena de suministro logístico que sustentan la industria manufacturera de la UE.
Para la IRU, el transporte por carretera es un componente vital de las cadenas de suministro (incluido el transporte intermodal y la entrega de primera y última milla) y de la movilidad sostenible en general. Además, las medidas de descarbonización deben ser eficaces y rentables. La red actual no está preparada para hacer frente a la mayor demanda derivada de la electrificación generalizada de los vehículos, lo que genera inquietudes sobre la disponibilidad de energía y las posibles interrupciones de la cadena de suministro.
Raluca Marian, directora de la IRU para la UE , afirmó: “La IRU acoge favorablemente el Clean Industrial Deal por la importancia que otorga a la competitividad para cumplir los objetivos de descarbonización. Sin embargo, se queda completamente corto al omitir sectores críticos que respaldan a la industria manufacturera y brindan servicios cruciales de movilidad sostenible”.
“De manera similar, si bien el Paquete de Red Europea, previsto para principios de 2026, es un pequeño paso adelante, la UE necesita un marco armonizado para garantizar actualizaciones de la red que respalden la adopción generalizada de vehículos eléctricos a batería, incluido el acceso prioritario para los operadores de transporte”, agregó.
Aunque resulta positiva la propuesta de la UE propone de priorizar en las compras estratégicas y adjudicaciones de contratos en función de criterios medioambientales, la iniciativa de ecologización de las flotas corporativas sigue siendo motivo de preocupación.
Los elevados costos iniciales de los vehículos eléctricos a batería y la limitada infraestructura de recarga siguen siendo importantes obstáculos para el sector privado. La contratación pública puede contribuir a reducir el riesgo de las inversiones, impulsar economías de escala, reducir los costos de los vehículos eléctricos a batería para las flotas privadas y generar confianza en el mercado. Sin embargo, debe hacerse una distinción clara entre financiación pública y privada.
La iniciativa de ecologización de las flotas corporativas corre el riesgo de imponer mandatos de compra a los propietarios de flotas privadas. Establecer objetivos de vehículos de emisión cero (ZEV) para los operadores privados restringiría los derechos de propiedad sin una justificación clara, en particular dada la falta de condiciones habilitantes necesarias.
Implementación sectorial
La Comisión Europea ha declarado que el Pacto Industrial Limpio servirá como marco para colaborar con los actores de la industria, incluidas las pymes, con el fin de desarrollar vías de transición sectorial y orientar las decisiones de inversión. Hay grandes expectativas sobre los próximos planes específicos para el transporte por carretera.
"La UE necesita un marco armonizado para garantizar actualizaciones de la red que respalden la adopción generalizada de vehículos eléctricos a batería". Raluca Marian
Tras el Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria del automóvil, iniciado a finales de enero, el 5 de marzo se presentará el Plan de acción industrial para el sector del automóvil. La IRU pide que todas las soluciones de descarbonización existentes, incluidos los combustibles neutros en carbono, se integren en una estrategia integral. Esto complementaría la estrategia propuesta y respaldaría una modificación específica de la regulación de las normas de CO₂, como se describe en las Directrices políticas de la presidenta Ursula von der Leyen.
También se espera con impaciencia el Plan de Inversión en Transporte Sostenible. Si bien el énfasis en la expansión de la infraestructura de recarga es positivo, se necesitan medidas adicionales para establecer las condiciones propicias para la descarbonización del transporte por carretera.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
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