En vista de que la escasez de conductores no muestra señales de aliviarse, la IRU destacó el potencial de beneficio mutuo de los conductores de terceros países en la Conferencia de la Red de Profesionales de la Movilidad Laboral de la UE, lo que se convierte en una propuesta internacional para luchar contra esta situación.
Como parte de los esfuerzos continuos contra la escasez de conductores profesionales, el sector del transporte por carretera de la UE se centra, en primer lugar, en atraer más talento local a la profesión de conductor, incluidos jóvenes y mujeres. Pero dada la magnitud de la escasez, sumada al hecho de que muchos conductores se están acercando a la edad de jubilación, el sector necesita acceso a conductores cualificados y profesionales de terceros países.
La IRU está liderando varias iniciativas para facilitar la contratación de conductores de terceros países por parte de las empresas de transporte por carretera de la UE. Una de ellas es la iniciativa Movilidad de conductores cualificados para Europa (SDM4EU), que forma parte de los proyectos de asistencia técnica en el marco del Mecanismo de Asociación para la Migración (MPF) , financiado por la UE. Los resultados preliminares del proyecto han revelado la disparidad de barreras técnicas y administrativas y la falta de procedimientos y normas armonizadas en toda la UE.
El director de certificación y normas de la IRU, Patrick Philipp , ha señalado que "El proyecto de movilidad de conductores cualificados para Europa ayudará a los países interesados a acceder a conductores cualificados, profesionales. El proyecto de movilidad de conductores también beneficiará a los países socios, fortaleciendo sus estándares de cualificación profesional de conductores. Es una solución beneficiosa para todos.
La IRU espera obtener el respaldo político de los países de la UE interesados que se beneficiarían de este proyecto estableciendo un modelo que les permita establecer capacidades y estándares de capacitación que cumplan con las normas de la UE en países seleccionados para la asociación de talentos.
SDM4EU reúne a una amplia gama de partes interesadas, incluidas empresas de transporte, conductores profesionales, expertos en contratación, asociaciones, sindicatos, autoridades, institutos de formación y centros de evaluación. Las pequeñas y medianas empresas, que son la columna vertebral del sector del transporte por carretera, necesitan en particular apoyo para facilitar el acceso a conductores de países con excedentes a través de estas asociaciones. SDM4EU pretende ser una parte vital de la solución a la crisis de escasez de conductores que enfrenta el sector.
La Confederación Empresarial Española de la Economía Social, CEPES, tras la aprobación en su última Junta Directiva, aprueba la incorporación de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de España, Fenacotrans, que refuerza la presencia del modelo cooperativo en la confederación.
La Plataforma para los Combustibles Renovables cumple su cuarto aniversario reivindicando el potencial de los combustibles renovables para la descarbonización de todos los modos de transporte, por su capacidad inmediata de reducción emisiones de GEI, sin necesidad de cambiar las infraestructuras ni la flota de vehículos actuales.
La propuesta gubernamental de rebajar las horas de trabajo en España a un máximo de 37,5 horas semanales ha causado inquietud y hasta enfado a diferentes representaciones patronales en el sector del transporte, ya que, según su lógica, sería prácticamente imposible de llevar a a práctica en el transporte. En la revista Todotransporte analizamos esta situación en un amplio informe.
Para reivindicar su papel esencial como verdadero motor del desarrollo económico, y con motivo de la festividad de San Cristóbal, los socios de Tradime engalanaron sus vehículos y salieron a las calles de la capital aragonesa el pasado sábado con un vistoso pasacalle, en el que más de 30 camiones recorrieron un itinerario que partió de la Ciudad del Transporte y discurrió por las principales vías de Zaragoza.
Tras el incendio que sufrió en octubre de 2023, Granalu puso en marcha la construcción de una nueva línea de producción de pintura en las instalaciones de la compañía situadas en Sanchonuño (Segovia), que ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros, que fue inaugurada ayer 14 de julio por el Consejero de Economía y Hacienda de la Junta de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, junto a otras personalidades.
Mercedes-Benz Trucks ha entregado las primeras unidades eActros 600 en los Países Bajos al proveedor logístico Simon Loos. Dos cabezas tractoras eléctricas de batería ya están en funcionamiento para la distribución minorista de Lidl.
La furgoneta eléctrica Farizon SuperVan ha sido elogiada en los prestigiosos Business Vans Awards 2025, siendo reconocida como una de las mejores furgonetas eléctricas de tamaño medio en el Reino Unido; al tiempo, la compañía ha anunciado que cambia oficialmente el nombre del vehículo a la forma simplificada Farizon SV.
El nuevo servicio digital, Van Uptime Monitor, ya está disponible de forma gratuita para las furgonetas comerciales medianas y grandes de Mercedes-Benz, independientemente del tamaño de la empresa y con el fin de garantizar el máximo tiempo de funcionamiento, para que no se produzcan fallos y que los tiempos de inactividad necesarios se puedan planificar de forma eficiente.
Juan Sánchez, Director General de Disfrimur, ha llevado a cabo la primera recarga de un camión en España con el cargador MCS (Megawatt Charging System) de 1.200 kW. Este hito se ha producido en la sede de la compañía en Sangonera la Seca (Murcia), donde se encuentra el cargador MCS (Megawatt Charging System) de Iberdrola | bp pulse,
TotalEnergies, compañía energética global integrada, acaba de lanzar una tarjeta que, bajo la denominación Charge+, ofrece a los conductores de vehículos eléctricos la localización y utilización de puntos de recarga a lo largo de todo el territorio nacional. En España, los usuarios de Charge + tendrán acceso a cerca de 16.000 puntos de recarga.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
