Diferentes asociaciones profesionales, han expresado su reconocimiento al Tribunal de Justicia de la Unión Europea por confirmar ampliamente la validez del Paquete de Movilidad y la urgente necesidad de aclarar el marco jurídico para que sea un equilibrio entre equidad, seguridad y sostenibilidad en el sector del transporte por carretera de la UE.
Según ha señalado la UETR, Asociación Europea de Transporte Terrestre, el Paquete es esencial para prevenir la competencia desleal y el surgimiento de empresas “buzón”, que establecen sedes ficticias en países con tasas impositivas más bajas o leyes laborales más flexibles pero que operan principalmente en Estados miembros con costos más altos, creando distorsiones en el mercado. La normativa actual, incluidas las disposiciones sobre devolución de vehículos, garantiza que las empresas respeten las normas legales y sociales de sus países de origen.
Cualquier cambio en los elementos centrales del Paquete correría el riesgo de socavar el progreso realizado para garantizar una competencia leal entre los operadores y mejorar las condiciones laborales de los conductores.
En este sentido, la UETR toma nota de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que anula la disposición que obliga a los vehículos a regresar cada ocho semanas al centro operativo de la empresa de transporte. La eliminación de la obligación del retorno de los camiones podría alterar el equilibrio entre justicia social, competencia leal y seguridad vial que el Paquete pretende establecer, siendo un conjunto de normas en la medida de lo posible coherentes e interrelacionadas. Además, la eliminación no abordaría las causas fundamentales de las ineficiencias en el movimiento de mercancías, como la planificación de rutas inadecuada/ineficiente, la sobrecarga o el no aprovechamiento del transporte multimodal.
Por su parte la IRU, Unión Internacional de la Carretera, ha respaldado a la industria del transporte por carretera por este votación clave del Parlamento Europeo que ha votado a favor de iniciar negociaciones tripartitas sobre la revisión de las directivas sobre permisos de conducir y pesos y dimensiones.
Raluca Marian, directora de Defensa de la IRU en la UE , afirmó: “Esta votación marca un paso crucial hacia el equilibrio entre las necesidades de la industria del transporte y los objetivos de sostenibilidad de la UE”.
El informe del Parlamento Europeo sobre la revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir tiene por objeto modernizar el actual marco de concesión de permisos a los conductores profesionales. Elimina importantes barreras a la profesión de conductor, lo que brindará oportunidades para ampliar el grupo cada vez más reducido de conductores con conductores jóvenes y atraer a conductores de terceros países para cubrir la creciente brecha de puestos vacantes.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
