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Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
La exigencia de una jubilación anticipada no es algo reciente en el sector del transporte por carretera; de hecho, antes de que se establecieran las actuales normas europeas sobre tiempos de conducción y descanso, los sindicatos u organizaciones de transportistas, ya exigían en nuestro país que se aplicaran cálculos reductores para la profesión de transportista, ya fueran autónomos o chóferes. Ya entonces se tenía claro que la profesión de transportistas es una actividad anormalmente penosa y que causa elevados índices de morbilidad o mortalidad. Sin contar que hace más de 25 años ya se venía avisando del peligroso aumento de la edad media de los transportistas.
A finales de febrero de 2006, el sindicato UGT distribuyó una campaña para reducir la siniestralidad entre los conductores profesionales que se dedicaban al transporte por carretera. Entre las reivindicaciones prioritarias se encontraba la de conseguir la jubilación anticipada para estos trabajadores.
Para mejorar las condiciones de trabajo, este sindicato también proponía ya entonces varias medidas la jubilación anticipada, el reconocimiento de ciertas enfermedades profesionales y la constitución de un Observatorio Sectorial. A principios de siglo se destacaba que casi en una cuarta parte de los accidentes que se producían en las carreteras se veía involucrado un vehículo de transporte de viajeros o de mercancías. Por ello, resultaba importante que “se aclaren y especifiquen" los tipos de accidente y que la Dirección General de Tráfico tenga muy en cuenta a los profesionales a la hora de hacer sus campañas de concienciación. Hoy ya se ofrecen esos datos desglosados todos los meses e, incluso, como balance de la accidentalidad e fin de semana.
En este panorama, cabe recordar que la actual normativa europea sobre los tiempos de conducción y descanso se publicó en el año 2006 y que, hasta entonces, se funcionaba a escala continental con el Reglamento CEE 3821/85 que armonizaba determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera, aunque ya marcaba los descansos y las paradas obligatorias, aunque fueron transformadas ligeramente.
Si quieres leer el informe completo de esta novedad legislativa, no te pierdas el número de junio de Todotransporte, al que puedes acceder desde aquí.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
El fabricantes Iveco celebra su 50 aniversario desde su fundación en 1975 y, a lo largo del año, una serie de actividades celebrarán la herencia de la marca y resaltarán su visión de futuro en los sitios del Grupo en todo el mundo: Sete Lagoas, Brasil; Córdoba, Argentina; Madrid, España; Annonay y Bourbon-Lancy, Francia; Brescia, Bolzano, Foggia, Piacenza y Suzzara, Italia; Vysoké Mýto, República Checa; Pekín, China, además de otras ciudades alrededor del mundo.