La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
Mateos ha defendido que la industria del combustible suministra más del 50% de la energía que se consume en España, más del 95% del transporte de personas y mercancías depende de estos productos, y se suministra gran parte de la materia prima que consume la industria nacional, como la industria química, cuyos insumos dependen en más del 50% de nuestros productos. Además, ha puesto en valor el papel del sector en momentos de crisis e incertidumbre, como la emergencia sanitaria, la DANA de Valencia o la reciente crisis eléctrica, donde infraestructuras críticas –como hospitales, puertos y aeropuertos– pero también supermercados o medios de comunicación “consiguieron mantener su funcionamiento gracias a los grupos electrógenos alimentados con combustibles líquidos”.
Con relación al régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero, la directora general de AICE ha reclamado, en primer lugar, la aprobación “urgente” de la proposición de Ley, “para acabar con la incertidumbre y con el riesgo de desigualdad competitiva entre operadores que la indefinición de entidad competente está generando”. Mateos ha recordado el retraso de 12 meses en la transposición de la Directiva 2023/959, lo que supone “un riesgo de desigualdad competitiva entre operadores, y puede comprometer gravemente el funcionamiento del sistema desde su arranque”.
Asimismo, Mateos ha solicitado mantener la definición actual de entidades reguladas del ETS 2, de forma coherente con la recogida en la Directiva, “como medida de eficiencia administrativa, pero también como medida de lucha contra el fraude en el sector de hidrocarburos”. Las estimaciones del análisis de impacto de la norma apuntan a que el impacto económico de la implantación del ETS 2 en el transporte por carretera es de aproximadamente 4.000 M€/año, lo que muestra la relevancia de introducir mecanismos preventivos del fraude, como que “las entidades reguladas sean los depositarios autorizados de los depósitos fiscales”.
Elena Mateos, directora general de AICE, durante su intervención.
Desarrollo de combustibles renovables
Junto con ello, la directora general de AICE ha reclamado apostar por la innovación y el desarrollo tecnológico de todas las soluciones energéticas en el transporte, como palancas clave para proteger la competitividad de nuestra industria y de nuestro consumidor nacional.
Desde la Asociación de la Industria del Combustible de España se señala que es preciso “aportar mayor claridad y certezas a la producción de combustibles renovables, con una trasposición ágil y completa de la RED III, definiendo sus objetivos de incorporación más allá de 2026 y al menos hasta 2030, en línea con el nuevo nivel de ambición de la Directiva”.
Por otra parte, se sigue defendiendo la necesidad de adoptar el principio de neutralidad tecnológica, para incluir a todas las tecnologías que reducen emisiones, como los combustibles líquidos renovables, pero sobre todo para avanzar en la transición energética de manera segura, eficiente, accesible y que garantice la competitividad de la industria y los consumidores.
La industria del combustible de España es la cuarta industria exportadora a nivel nacional, con más de 27.000 millones de euros anuales, genera 200.000 empleos y aporta más de 23.000 millones de euros a las arcas públicas cada año. Con una inversión anual de 700 millones de euros en nuestros centros de producción, España es una potencia europea en combustibles líquidos y cuenta con las refinerías más flexibles y competitivas, con una capacidad de producción superior al 13% de toda la Unión Europea.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
El fabricantes Iveco celebra su 50 aniversario desde su fundación en 1975 y, a lo largo del año, una serie de actividades celebrarán la herencia de la marca y resaltarán su visión de futuro en los sitios del Grupo en todo el mundo: Sete Lagoas, Brasil; Córdoba, Argentina; Madrid, España; Annonay y Bourbon-Lancy, Francia; Brescia, Bolzano, Foggia, Piacenza y Suzzara, Italia; Vysoké Mýto, República Checa; Pekín, China, además de otras ciudades alrededor del mundo.
