El índice de tarifas de transporte por carretera europeo Upply x Ti x IRU muestra que el índice de contratos aumentó 2,8 puntos intertrimestrales en el cuarto trimestre de 2024, mientras que el índice de tarifas spot aumentó 0,5 puntos. En términos interanuales, los índices spot y de contratos bajaron 1,0 punto y 1,4 puntos, respectivamente.
El índice de referencia de tarifas spot de transporte por carretera europeo del cuarto trimestre de 2024 subió a 123,9 puntos, 0,5 puntos más que en el tercer trimestre de 2024, pero 1,0 punto menos que en el mismo período del año anterior. El índice de referencia de tarifas contractuales de transporte por carretera europeo del cuarto trimestre de 2024 subió a 128,9, 2,8 puntos más que en el tercer trimestre de 2024, pero 1,4 puntos menos que en el mismo período del año anterior.
La tendencia del índice de referencia europeo se ha invertido respecto del trimestre pasado, cuando cayeron tanto las tarifas de contrato como las de contado. En el cuarto trimestre de 2024, ambos índices registraron un aumento, aunque el aumento de las tarifas de contado fue más marginal que el del mercado de contratos.
La brecha entre las tarifas de contado y las de contrato se está divergiendo, y las tarifas de contrato aumentan más rápido que las de contado. El índice de contado cayó por primera vez por debajo de las tarifas de contrato en el segundo trimestre de 2023 y se ha mantenido por debajo del índice de contrato durante siete trimestres consecutivos. Actualmente, la brecha se sitúa en 5,0 puntos de índice, ligeramente inferior a la de hace un año, cuando era de 5,4 puntos de índice.
A medida que los contratos suben y las tarifas de contado aumentan marginalmente, el transporte de mercancías por carretera europeo se está recuperando gradualmente después de una caída significativa. La UE sigue estancada: en el tercer trimestre de 2024, el PIB ajustado estacionalmente aumentó un 0,3% en comparación con el trimestre anterior, según Eurostat.
A medida que la demanda pasó de los bienes a los servicios, la disminución de la demanda de bienes ha llevado a menores volúmenes de transporte interanuales, con una caída del comercio minorista (excluidos los vehículos de motor) del 0,8%. En términos intertrimestrales, la demanda se recuperó de un lento tercer trimestre de 2024, ya que los volúmenes de comercio minorista no ajustados aumentaron un 3,8% en el período previo a la temporada navideña.
A pesar de la mejora de la demanda de los consumidores, el sector manufacturero europeo sigue luchando con los altos precios de la energía y la débil competitividad internacional. Los volúmenes de producción cayeron un 0,3% intertrimestral y un 0,8% interanual. La electricidad y los combustibles fósiles representan entre el 7% y el 9%, respectivamente, de los costes de producción de la industria, según la Comisión Europea. Las dificultades en la producción probablemente reduzcan la demanda contractual de transporte de mercancías por carretera, ya que la industria europea lucha por mantener sus niveles de producción a largo plazo.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
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