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Número 470 Julio - Agosto
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"Se está burlando la ley al no respetar en las cargas de los vehículos las 40 t de MMA", denuncia Atfrie en un duro alegato contra las 44 t
Seis de cada diez cargadores defienden la implantación de las 44 toneladas
Aeutransmer considera que las 44 toneladas contribuirían a reducir emisiones a "coste nulo"
“Hay flota parada por falta de conductores”, confirma Carmelo González, presidente del Comité Nacional del Transporte
CETM recuerda que los cargadores exigen las 44 toneladas "sin contrapartida alguna"
Manuel Pérezcarro: “A este sector sólo se le hace caso cuando da un puñetazo encima de la mesa; pues a lo mejor hay que darlo ya”
Los cargadores acusan a los intermediarios de perjudicar a los transportistas efectivos
Transportistas y cargadores vuelven a la mesa de negociación cuatro meses después de romper el proceso
Los cargadores reclaman valentía a los empresarios de transporte para hacer más atractiva la profesión de conductor
Aeutransmer reclama su papel en las políticas públicas de distribución urbana
Las 44 toneladas hacen fracasar de nuevo las negociaciones entre transportistas y cargadores
Las 44 toneladas se quedan fuera de las medidas negociadas entre transportistas y cargadores
Julio Villaescusa (Fenadismer): “Aceptaremos las 44 toneladas cuando se desglosen en la factura”
Aecoc impulsa Lean&Green, una iniciativa para reducir un 20% las emisiones del transporte en cinco años
José María Arnedo, presidente de Atfrie: “Los megacamiones son un bodrio nada comercial y nada ecológico”
Marcos Basante (Astic): "El operador logístico ha prostituido la relación entre cargador y transportista"
Jorge Somoza, director general de Atradice, defiende las 44 toneladas como una oportunidad para “ser más competitivos”
Colectivos de transportistas autónomos anuncian que llegarán "hasta donde haga falta" contra las 44 toneladas
Juan Antonio Santo Domingo, gerente de SDLOG: “Al final siempre ganan los mismos, que son los cargadores”
Fenadismer mantiene su oposición a las 44 t "si no hay mejoras económicas para el transportista"
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// JULIO 2025
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