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La publicación del X Barómetro Círculo Logístico 2019, que revela que el 61,8% de los cargadores defiende la implantación de las 44 toneladas, ha provocado la reacción de Atfrie, que no duda en considerar la posición de los cargadores sobre la polémica medida como "barata propaganda de intoxicación", para a continuación acusar a "estos señores" de pretender "seguir sentados en la mesa del banquete comiendo sólo ellos, mientras que los demás sólo miran y no comen" para "seguir esquilmando a sus transportistas", lo que va a provocar que "nada se va a adelantar".
También aparece como motivo de conflicto entre los transportistas de Atfrie y los cargadores el hecho de que ya hoy en día "se está burlando la ley al no respetar en las cargas de los vehículos las 40 t de MMA". Así, "de nada valdría aumentar esos tonelajes a 44 t de MMA, pues seguirían pretendiendo hacer lo mismo, dada la poca o nula represión sancionadora que ellos padecen, no así el transportista".
"Mientras no entiendan que su beneficio no se puede conseguir a costa de las pérdidas de sus transportistas en cada viaje, nada se va a adelantar", prosigue Atfrie en un comunicado que evidencia la lejanía en las posiciones de este colectivo de transportistas ante la defensa de las 44 toneladas por parte de los cargadores.
"Mientras pretendan que los transportistas que son los que exponen de verdad en la realización de los servicios no perciban el justiprecio necesario que les permita atender todos sus compromisos de pago", continúa el comunicado, "nada se va a adelantar", para calificar además de "auténtico fracaso comercial" los megacamiones de 25 metros y anticipar también que tampoco es el camino el método que utilizan los cargadores para hace presión a la Administración.
La rotunda oposición de la organización que preside José María Arnedo a las 44 toneladas lleva a Atfrie a preguntarse "qué tipo de transporte necesita tal barbaridad de carga, desde luego en frigoríficos prácticamente ninguna a poco que se retiraran determinados pesos de exceso que se transportan, como los europalets de intercambio y ahora también las cajas de plástico de intercambio, que como los primeros se suministran o se transportan de gratis total".
Al mismo tiempo, acusan al colectivo de cargadores de no entender que el transportista no puede ser el pagano del mantenimiento de los distintos subcontratistas (operadores de todo tipo) que ellos contratan, y de no entender tampoco que el transportista tiene perentoriamente que cobrar a 30 días de la fecha de carga sus servicios.
Para concluir la andanada, desde esta asociación de transportistas frigoríficos recuerdan que los conductores de larga distancia ni cargan ni descargan, que los europalets de intercambio son cosa exclusiva de los cargadores, y que el proveedor transportista y todo su personal merecen el mismo respeto que se les da.
"Todo lo demás sólo hará que enquistar posiciones y alejar soluciones, si es que finalmente las hubiera, y que la publicación del nuevo ROTT supone un mayor alejamiento de éstas. El transportista ya no puede ser el saco de donde todos se nutran económicamente", concluye el comunicado.
El Secretario General de la IRU ha instado a las autoridades aduaneras de la región de la Organización de Cooperación Económica, OCE, a acelerar la adopción del eTIR para impulsar el crecimiento y una mayor eficiencia transfronteriza que facilite el comercio.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y Orange, del grupo MasOrange, han firmado un acuerdo de colaboración para transformar las comunicaciones del sector del transporte. La firma tuvo lugar en la sede central de CETM en Madrid y contó con la presencia de representantes de ambas entidades.
El transportista Girteka ha firmado un importante acuerdo con Volvo Trucks para la compra de 2.000 vehículos pesados nuevos, lo que supone el mayor pedido de un solo modelo de camión en Europa en lo que va de año.
El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha clausurado la Asamblea General de UNO, la patronal de logística y transporte de España, en un acto que ha congregado a más de un centenar de líderes de las principales empresas del sector, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España.
A cierre del primer trimestre de 2025, la tasa de disponibilidad en el mercado logístico de Valencia ha sido del 0,7%, una de las más bajas de la serie histórica y que equivale a tan solo 30.000 m2 de superficie logística disponible para alquilar, según datos de la consultora inmobiliaria Savills presentados durante la celebración del II Foro Logístico de Valencia.
Desde que el pasado diciembre Carlos Tavares abandonara la dirección general de Stellantis, la compañía ha estado buscando un sustituto que, por fin, ha encontrado en sus propias filas tras una “búsqueda exhasutiva” llevada a cabo por un Comité Especial del Consejo, dirigido por el Executive Chairman John Elkann.
Froet (La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ) Ha hecho entrega de sus Premios del Transporte 2024 en el transcurso de su Asamblea General en Murcia, que ha clausurado el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro.
OkCargo, el operador digital de transporte de mercancías por carretera en España, ha iniciado el lanzamiento de su nueva funcionalidad: una plataforma de cargas propias dirigida a transportistas profesionales, tanto autónomos como empresas con flota que operen con camión tráiler tautliner.
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La compañía Toyota Material Handling Europe clausuró la última edición de su conferencia Logiconomi, un evento que congregó durante en Marsella a más de 500 líderes del sector logístico europeo.
Este miércoles se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, por el que se regula el procedimiento previo para determinar los supuestos en los que procede permitir anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante la aplicación de coeficientes reductores.
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