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La negociación entre transportistas y cargadores ha producido ya, tras la reunión de ayer, 6 de noviembre, entre ambas partes, un primer documento en forma de borrador que incluye un total de 14 medidas entre las que no figura de forma explícita el aumento de la masa máxima autorizada hasta las 44 toneladas, según ha podido saber Todotransporte.
La aprobación de las 44 t es uno de los principales caballos de batalla a lo largo de los últimos años para los cargadores, pero en la negociación con los transportistas estos se han negado a que figure de forma explícita en el documento que se pretende formalizar abiertamente en el próximo encuentro que tendrá lugar el 11 de diciembre. Se espera que en esa ocasión acuda ya el Ministerio de Fomento para respaldar un acuerdo cuya plasmación aparece cercana tras años de encuentros y desencuentros. De hecho, fue el propio ministro, Íñigo de la Serna, quien en la reunión con el Comité Nacional del Transporte celebrada el 31 de octubre acogió favorablemente el interés de los transportistas en que Fomento se implique en el asunto.
El encuentro de ayer entre transportistas y cargadores ha dado lugar a la solicitud al Ministerio de Fomento para que medie en la negociación de dichas medidas para su validación y desarrollo legal. De las 14 medidas que se están manejando diez de ellas llevan aparejado un desarrollo legislativo, motivo por el cual desde la mesa de negociación se reclama la presencia del ministerio para que otorgue viabilidad a las mismas. Con todo, las medidas no afectan únicamente al ámbito de Fomento sino que también implican a los ministerios tanto de Hacienda como de Interior.
Las medidas en cuya definición final se logró avanzar en la reunión se refieren a diferentes aspectos de la actividad del sector en el ámbito de la contratación de transporte (plazos máximos de pago, carga y descarga y limitación de la subcontratación), de la fiscalidad (gasóleo profesional y no aplicación de la euroviñeta) y de la reglamentación sectorial (deslocalización de empresas, reclamación de impagos mediante la acción directa y nuevas capacidades técnicas), entre otras.
La inclusión de un apartado relativo a la modificación de las capacidades técnicas de los vehículos deja la puerta abierta a que en el posterior desarrollo de las medidas pudieran aprobarse las 44 toneladas, pero esta cifra concreta no está ahora mismo encima de la mesa de negociación.
El adelanto de las elecciones generales para el próximo 23 de Julio y la consiguiente disolución del Congreso y del Senado, hacen decaer más de 60 proyectos de ley que en la actualidad se estaban tramitando en el Parlamento por disolverse, afectando entre otros a diferentes proyectos legislativos relativos al sector del transporte por carretera.
El presidente de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de la Región de Murcia (Froet), Pedro Díaz ha mostrado su preocupación por las consecuencias negativas que está teniendo en el sector el descenso sostenido de las exportaciones hortofrutícolas por carretera.
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Aliara Energía multiplica por 3 su red de estaciones de suministro en España desde 2021 y confirma el éxito del gas natural vehicular con un aumento de clientes del 250%.
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Thermo King® ha anunciado el lanzamiento de su nuevo dispositivo telemático BlueBox Lite, diseñado para mejorar la conectividad de los equipos frigoríficos accionados por el motor del vehículo.
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La Asamblea General de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera se ha celebrado con el contraste de estar viviendo un buen momento para la actividad económica, pero cargado de incertidumbres entre las que destacan la falta de conductores y las regulaciones europeas sobre vehículos.
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La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) celebró su Asamblea General y Electoral, en la que Carmelo González fue reelegido como presidente de la organización para el periodo 2023-2027 por unanimidad.
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