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El mercado de remolques y semirremolques ha retornado a la senda positiva en 2024 gracias a la normalización del mercado tras ejercicios convulsos marcados por las crisis de materias primas e inflacionarias, que dificultaron las ventas de remolques y semirremolques y redujeron la demanda de vehículos.
El mercado de remolques y semirremolques registró una subida de un 4% en los primeros tres trimestres sumando 10.306 unidades en los primeros nueve meses del año 2024, frente a las 9905 del año anterior, y 14.517 vehículos/año en el computo interanual (+4,1% frente a las 14.311 de 2023), según los datos de Asfares.
Las matriculaciones de remolques y semirremolques de más de 10 toneladas en 2023 alcanzó una cifra de 14.116 unidades, un 2,3% menos que las 14.450 de 2022 y un 1,7% más que en 2021, convirtiéndose en el tercer mejor ejercicio de los últimos quince.
La propuesta de la Comisión Europea realizada ayer para agregar remolques y semirremolques a la Directiva Euroviñeta solo se vería como un incentivo para la industria si se obliga a los Estados a aplicarla a partir de la misma fecha en que se aplique la variación de la tasa de CO₂ de los vehículos de motor.
La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en 2022 sumó un total de 14.450 unidades, un 4,1% más que las 13.886 de 2021 y un 33% más que en 2020, según los datos ofrecidos por Asfares
La matriculación en marzo ha subido un 20% respecto al año pasado, con algunas bajadas en el acumulado del año, y una previsión en descenso para los próximos meses.
Kögel, en colaboración con SAF-Holland ha desarrollado un semirremolque para congelados de la serie Kögel Cool – PurFerro quality que integra un eje de recuperación que reduce las emisiones de C02.
El mercado de remolques y semirremolques en España ha iniciado el año con un ligero retroceso habiendo matriculado un total de 1192 unidades, un 1,73% menos que en el mismo periodo del año anterior, en el que se alcanzaron 1213 unidades, según los datos ofrecidos por Asfares.