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Entre los asuntos a abordar en el calendario de reuniones con los transportistas, las 44 toneladas siguen encima de la mesa, recuerda Alejandro Sánchez, director de Logística y Transporte de Aecoc.
Aecoc, la organización que agrupa a buena parte de las grandes empresas cargadoras en nuestro país, no contempla que la cuota que lleguen a alcanzar en España los megacamiones vaya a ir más allá del 4-6% de las toneladas/km transportadas por nuestras carreteras. Esta es al menos la estimación de Alejandro Sánchez, director de Logística y Transporte de la citada organización, que hoy, 24 de febrero, ha comparecido en rueda de prensa para presentar los contenidos tanto del séptimo Congreso Aecoc de Distribución Urbana como de la decimosexta edición del Foro Nacional del Transporte que tendrán lugar en Madrid los días 9 y 10 de marzo, respectivamente.
Congreso Distribución Urbana
En el caso del Congreso de Distribución Urbana, la cita congregará a más de 100 profesionales para abordar los retos que generan los nuevos modelos de negocio, las nuevas tecnologías y los modelos de economía colaborativa. En este evento participarán representantes de los ayuntamientos de Valencia, Madrid y Barcelona, profesionales de las compañías Alcahuz Distribuciones y Ahorramas, Logifrio, DHL Express, o Tudespensa.com.
Dentro de este ámbito, Alejandro Sánchez no ocultó su preocupación por el contenido del borrador que maneja el Ayuntamiento de Madrid en relación con las restricciones al tráfico en episodios de elevada contaminación ya que los vehículos de distribución de mercancías de más de 3,5 toneladas no están excluidos de las limitaciones planteadas, lo que puede generar serios problemas en el ámbito de la distribución urbana de mercancías, especialmente en lo tocante a productos frescos. Por ello, Aecoc presentará observaciones a ese documento dentro de un proceso que finaliza el 7 de marzo.
Foro Nacional del Transporte
Por su parte, el Foro Nacional del Transporte abrirá sus puertas un día después para reunir a más de 300 profesionales de empresas transportistas, cargadoras, agencias, operadores logísticos, organizaciones del sector y administración pública. El lema elegido en esta ocasión es "Camino al futuro" y entre los participantes figuran Erik Dahlberg, head of Vehicle Regulations de Scania, o Ferenc Lajkó, deputy CEO de Waberer's, así como Juan Luis Arambarri, director de transporte de Eroski o Cristóbal San Juan, director general de Transportes Yagüe&Lago, entre otros. La cita será inaugurada por Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera.
Las 44 toneladas siguen encima de la mesa
Dentro del calendario de reuniones entre cargadores y transportistas, cuya próxima cita tendrá lugar el 7 de marzo, la agenda de asuntos a abordar, entre otros, incluye las restricciones de tráfico, la euroviñeta, la eficiencia, fiscal o las nuevas capacidades de los vehículos. En relación con la posibilidad de incrementar la MMA a las 44 toneladas, objetivo que sigue en el punto de mira de Aecoc, desde esta asociación abogan por diferenciar dentro del Observatorio de Costes que elabora Fomento los costes de un vehículo de 44 toneladas frente a uno de 40 toneladas. "Lo primero es objetivar el dato para averiguar cuál es la diferencia en costes entre uno y otro vehículo" apunta Sánchez.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.