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Entre los asuntos a abordar en el calendario de reuniones con los transportistas, las 44 toneladas siguen encima de la mesa, recuerda Alejandro Sánchez, director de Logística y Transporte de Aecoc.
Aecoc, la organización que agrupa a buena parte de las grandes empresas cargadoras en nuestro país, no contempla que la cuota que lleguen a alcanzar en España los megacamiones vaya a ir más allá del 4-6% de las toneladas/km transportadas por nuestras carreteras. Esta es al menos la estimación de Alejandro Sánchez, director de Logística y Transporte de la citada organización, que hoy, 24 de febrero, ha comparecido en rueda de prensa para presentar los contenidos tanto del séptimo Congreso Aecoc de Distribución Urbana como de la decimosexta edición del Foro Nacional del Transporte que tendrán lugar en Madrid los días 9 y 10 de marzo, respectivamente.
Congreso Distribución Urbana
En el caso del Congreso de Distribución Urbana, la cita congregará a más de 100 profesionales para abordar los retos que generan los nuevos modelos de negocio, las nuevas tecnologías y los modelos de economía colaborativa. En este evento participarán representantes de los ayuntamientos de Valencia, Madrid y Barcelona, profesionales de las compañías Alcahuz Distribuciones y Ahorramas, Logifrio, DHL Express, o Tudespensa.com.
Dentro de este ámbito, Alejandro Sánchez no ocultó su preocupación por el contenido del borrador que maneja el Ayuntamiento de Madrid en relación con las restricciones al tráfico en episodios de elevada contaminación ya que los vehículos de distribución de mercancías de más de 3,5 toneladas no están excluidos de las limitaciones planteadas, lo que puede generar serios problemas en el ámbito de la distribución urbana de mercancías, especialmente en lo tocante a productos frescos. Por ello, Aecoc presentará observaciones a ese documento dentro de un proceso que finaliza el 7 de marzo.
Foro Nacional del Transporte
Por su parte, el Foro Nacional del Transporte abrirá sus puertas un día después para reunir a más de 300 profesionales de empresas transportistas, cargadoras, agencias, operadores logísticos, organizaciones del sector y administración pública. El lema elegido en esta ocasión es "Camino al futuro" y entre los participantes figuran Erik Dahlberg, head of Vehicle Regulations de Scania, o Ferenc Lajkó, deputy CEO de Waberer's, así como Juan Luis Arambarri, director de transporte de Eroski o Cristóbal San Juan, director general de Transportes Yagüe&Lago, entre otros. La cita será inaugurada por Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera.
Las 44 toneladas siguen encima de la mesa
Dentro del calendario de reuniones entre cargadores y transportistas, cuya próxima cita tendrá lugar el 7 de marzo, la agenda de asuntos a abordar, entre otros, incluye las restricciones de tráfico, la euroviñeta, la eficiencia, fiscal o las nuevas capacidades de los vehículos. En relación con la posibilidad de incrementar la MMA a las 44 toneladas, objetivo que sigue en el punto de mira de Aecoc, desde esta asociación abogan por diferenciar dentro del Observatorio de Costes que elabora Fomento los costes de un vehículo de 44 toneladas frente a uno de 40 toneladas. "Lo primero es objetivar el dato para averiguar cuál es la diferencia en costes entre uno y otro vehículo" apunta Sánchez.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
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Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
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La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.