Revista
martes, 14 de mayo de 2024
Carretera
UETR considera que el Paquete de Movilidad supone un "equilibrio aceptable" entre armonización y liberalización
La Unión Europea de Transportistas por Carretera, UETR, ha reconocido abiertamente el progreso realizado con la reciente votación de la sesión plenaria del Parlamento Europeo sobre los aspectos sociales y de mercado del Paquete de Movilidad.
"El resultado obtenido deriva obviamente de una posición de compromiso, pero representa, no obstante, un equilibrio aceptable entre la armonización y la liberalización. En particular, la aprobación de reglas específicas sobre el desplazamiento de trabajadores supone un paso adelante ante el riesgo de encontrarnos ante una falta adecuada de regulación durante los próximos años", explica la organización en un comunicado.
En la valoración de la UETR sobre el nuevo paquete normativo comunitario explican que "aun cuando las disposiciones sobre cabotaje son diferentes de las aprobadas por el Consejo, se ha logrado obtener un enfoque destinado a permitir un acceso regulado al mercado internacional de transporte por carretera. Pero todavía queda mucho por hacer para abordar las deficiencias estructurales en el mercado del transporte por carretera, como las importantes disparidades en la contribución de la seguridad social en toda la UE".
Así, consideran, la introducción del tacógrafo digital permitirá una mejor aplicación de las normas a través de las nuevas tecnologías. "Desde la UETR esperamos que se adopten medidas transitorias para la micro, pequeña y mediana empresa que permitan una adecuada transición hacia los dispositivos de nueva generación, modernizando así los vehículos que ya se encuentran en circulación", advierten.
Para Julio Villaescusa, presidente de la UETR y de la organización española Fenadismer, "ante la cercanía de las próximas elecciones europeas del mes de mayo ha prevalecido el espíritu de compromiso. Reconocemos el gran esfuerzo del Parlamento y el agradecimiento a todos los eurodiputados que han trabajado para llegar a este resultado, apoyando un sector justo y competitivo. Esperamos que las instituciones de la UE continúen trabajando en esta línea en futuras negociaciones".
10/05/2024 | Carretera
Del 22 al 24 de mayo se celebrará en Ciudad Real la 19 edición del Congreso Nacional del Empresarios de Transporte que, en esta ocasión, lleva el lema #ImprescindiblesySostenibles para reivindicar la importancia de las empresas y los autónomos del sector.
10/05/2024 | Carretera
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10/05/2024 | Camiones
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10/05/2024 | Quinta Rueda
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10/05/2024 | Quinta Rueda
El eje de remolque eléctrico SAF TRAKr de SAF-Holland se está lanzado por etapas: después de una exitosa fase de prueba de varios años, en octubre de 2022 comenzó la producción del SAF TRAKr en la fábrica principal de Bessenbach, en combinación con la probada suspensión INTRA. Ahora se está intensificando.
10/05/2024 | Industria Auxiliar
A partir de ahora, todas las nuevas líneas de neumáticos para turismos y 4x4 de las marcas del porfolio del grupo Continental en Europa llevarán el logotipo EV-Compatible en el lateral, con lo que se amplía su estrategia de productos para vehículos eléctricos.
10/05/2024 | Industria Auxiliar
Applus+ Idiada ha conseguido el reconocimiento como estación de ensayo para el reglamento ATP, o Acuerdo para el Transporte de Mercancías Perecederas, en vehículos isotermos y frigoríficos (RD237/2000) para su nuevo túnel de frío ubicado en L’Albornar.
10/05/2024 | Industria Auxiliar
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10/05/2024 | Intermodal
El operador logístico multimodal JSV ya ha puesto en marcha la conexión ferroviaria entre Miranda de Ebro y Alicante, que será una de las conexiones principales que el grupo plantea en su apuesta por la multimodalidad, con el objetivo de ofrecer servicios de transporte más sostenibles que permitan reducir la huella de carbono.
10/05/2024 | Exprés
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9/05/2024 | Carretera
De acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo facilitados por AECA-ITV, el 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, mientras que en el caso de los vehículos industriales de hasta3.500 kg, las furgonetas, el índice de rechazo se sitúa en el 24 %.
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9/05/2024 | Camiones
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