La dinámica de los costos de almacenamiento en los mercados globales divergió en el primer trimestre de 2025, aunque Europa destaca por ser la región más cara, mientras que América del Norte ve un alivio notable en las presiones operativas y Asia Pacífico continua una trayectoria de crecimiento de costos constante y predecible, según señala el último Warehouse Tracker de Ti.
Según el informe sobre los costes logísticos de Transport Intelligence, los precios disminuyen en Europa y América del Norte mientras que Asia Pacífico sube ligeramente. El índice general de costos de almacenamiento en Europa disminuyó ligeramente a 119,5, desde 120,6 puntos porcentuales en el cuarto trimestre de 2024, lo que refleja una leve disminución tras dos trimestres de aumentos. A pesar de esta caída, Europa sigue siendo la región con el almacenamiento más caro, debido a los altos salarios, la escasez de terrenos y la volatilidad energética.
América del Norte experimentó una caída más significativa, con un índice que descendió a 110,9, desde 116,2 en el trimestre anterior, marcando su tercer descenso consecutivo. Hay indicios de que la reducción está relacionada con un menor rendimiento causado por los nuevos aranceles estadounidenses sobre los materiales importados, lo que reduce la demanda de almacenamiento y los costos asociados. En contraste, Asia Pacífico experimentó un aumento controlado de los costos a 111,0, continuando un patrón de crecimiento moderado y estable, reforzando su posición como el mercado más predecible de cara al segundo semestre de 2025.
Los alquileres prime se disparan en Europa ante la escasez de oferta. Las rentas de almacenamiento prime en Europa se dispararon hasta un nivel de índice de 126,3 en el primer trimestre de 2025, recuperándose de una moderación temporal a finales de 2024. Este aumento, impulsado por la alta demanda de espacio que cumpla con los criterios ESG y la persistente escasez de terrenos, refleja la intensificación de la competencia en corredores logísticos clave de Alemania, Países Bajos y Reino Unido. Mientras tanto, las rentas en el noreste asiático bajaron ligeramente hasta 104,73, continuando una tendencia estable, indicativa de un mercado maduro. América del Norte registró una modesta recuperación de las rentas, con un índice que ascendió a 123,1, frente a los 120,65 del trimestre anterior.
Los costos laborales comienzan a estabilizarse, pero con presiones. Los costes laborales de los almacenes europeos disminuyeron a 125,9, desde un máximo de 130,1 en el tercer trimestre de 2024, aunque aún se sitúan más de un 25 % por encima de los niveles del primer trimestre de 2022. El entorno laboral restrictivo en Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos sigue impulsando un aumento de las demandas salariales. En Norteamérica, los costes laborales aumentaron ligeramente a 103,6, revirtiendo una prolongada meseta y apuntando a nuevas presiones salariales. El noreste asiático también experimentó una ligera disminución a 114,3, pero mantiene una tendencia de crecimiento constante a medida que los mercados laborales se contraen a nivel regional.
Suben los costos de la energía y la volatilidad en Europa. Los costos de energía para almacenamiento en Europa aumentaron a 110,08 puntos porcentuales en el primer trimestre de 2025, revirtiendo la tendencia a la baja observada durante la mayor parte de 2023. Aunque aún se encuentran por debajo del máximo del cuarto trimestre de 2022, el aumento de la demanda energética y las perturbaciones geopolíticas han renovado la volatilidad. América del Norte registró su segundo aumento consecutivo en los costos de energía, llegando a 104,9, atribuido a la demanda de combustible durante el invierno. El Noreste Asiático ahora lidera todas las regiones con un índice de costos de energía de 111,3, impulsado por el consumo constante y los cambios en los precios.
Según las conclusiones del análisis de Transport Intelligence, a medida que los costos globales de almacenamiento se han ido acercando a mediados de año, los operadores se enfrentan a una compleja matriz de presiones inflacionarias y deflacionarias. Europa sigue siendo estructuralmente cara, América del Norte muestra signos de moderación cíclica y Asia Pacífico sigue ofreciendo el entorno más estable para la planificación de costos.
El entorno del comercio electrónico en España sigue en expansión, pero también se vuelve más exigente; de hecho, según el informe E‑Commerce Outlook 2025 de Packlink, el 54% de los consumidores españoles no tolerará retrasos en los envíos y cambiaría de marca si esto ocurre. Además, el 77 % valora especialmente las entregas rápidas, flexibles y adaptadas a su horario
En un entorno comercial expansivo que dura más de un lustro, las ventas de automoción en nuestro país se comportaron en concordancia y registraron un número de ventas casi de récord. De hecho, 2024 cerró con la matriculación de más de un millón de vehículos, algo que no ocurría desde 2019, lo que ha arrojado buenas cifras en todos los sectores y especialidades de vehículos.
Daimler Truck continúa impulsando la transformación del sector del transporte hacia una conducción local sin emisiones de CO₂ con la electrificación de las rutas de transporte de larga distancia para abastecer a las plantas de camiones de Mercedes-Benz junto con diversos socios logísticos.
Northgate Renting Flexible ha reestructurado sus talleres para incorporar entre sus servicios el mantenimiento y reparación de vehículos electrificados, aportando algunas claves para que los usuarios de este tipo de vehículos conozcan qué deben tener en cuenta antes de llevar su coche al taller.
Se pone en marcha un punto múltiple de recarga pública ultrarrápida en las instalaciones del mercado, gracias a esta colaboración que permite avanzar en la descarbonización de las actividades vinculadas al transporte de mercancías y al tránsito interno y facilitando soluciones de recarga de alta potencia para los vehículos que operan en el entorno.
El mercado de reposición de neumáticos en España sigue consolidando su tendencia positiva en el canal mayorista, registrando un incremento del 0,5% en la distribución del segmento de neumáticos de camión y autobús en el primer semestre de 2025, en comparación con el ejercicio anterior, apoyadas en el empuje de las marcas de gama económica, mientras que en el segundo trimestre crecieron un 0,4%, según los últimos datos del Distripool de Adine.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
