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Si el pasado 22 de septiembre el Congreso de los Diputados dio un paso notable para poner coto a la morosidad con la aprobación por 344 votos a favor, ninguno en contra y una abstención una propuesta de reforma de la Ley de Morosidad para establecer un régimen sancionador a quienes dilaten sus plazos de pago por encima de lo estipulado en la norma, hoy, 28 de septiembre, ha sido el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana quien ha movido ficha.
El gabinete que dirige José Luis Ábalos ha colgado en la página web del Ministerio el Anteproyecto de Ley de modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, un texto que contempla el establecimiento de un régimen sancionador específico para el sector del transporte por carretera.
La iniciativa sirve para cumplir uno de los compromisos adoptados por la Administración a principios del pasado verano, gracias a los cuales las principales organizaciones de transportistas desconvocaron en paro nacional de transporte que estaba previsto para la última semana del mes de julio.
El Ministerio somete ahora a consulta pública (participa aquí) un texto en el que se afirma que será sancionado todo retraso en el pago que supere el plazo máximo legal de 60 días, graduándose la cuantía de la sanción en función del importe del pago retrasado. Así, si el importe de la factura no excede los 2.000 euros, la sanción no podrá superar dicho importe, circunstancia que se reproduce si el cobro pendiente es inferior a los 4.000 euros. Para facturas impagadas de más de 4.000 euros, la sanción puede llegar hasta los 6.000.
El anteproyecto se tramitará por vía de urgencia en su fase administrativa (el proceso de consulta pública está abierto hasta este viernes, 2 de octubre). Posteriormente, será remitido al Congreso de los Diputados para su tramitación parlamentaria. Y es precisamente en este punto donde surgen las dudas de algunos transportistas.
En este sentido, Fenadismer ha hecho público un comunicado en el que muestra su preocupación por el hecho de que “el proyecto de ley que ya tramita el Parlamento pudiera afectar negativamente a la aprobación definitiva del proyecto normativo promovido por el Ministerio, al estar más adelantado en el trámite parlamentario el otro proyecto de régimen sancionador”.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.400 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
El número especial de Julio y Agosto de Todotransporte ya está disponible en esta web para que te la descargues y te la lleves este verano contigo en formato PDF o para que la leas cuando quieras online. Este número está cargado de interesantes informaciones del mundo del transporte, novedades, especiales y análisis. No te la pierdas.
El presidente del Comité Nacional del Transporte es, por definición, uno de los protagonistas más destacados del sector y, con más razón, en los últimos meses en los que desde este órgano consultivo se han sacado adelante acuerdos históricos para el transporte por carretera que podrían llegar a transformar la actividad empresarial desde la raíz.
Después de que Bélgica autorizara recientemente la circulación de conjuntos de camiones con hasta 50 toneladas de carga, ahora Francia permite por Ley el tránsito de conjuntos de hasta 46 toneladas y con más de cuatro ejes.
Los gruistas de auxilio en carretera descartan por el momento nuevas movilizaciones y paros en su actividad gracias a las negociaciones entabladas con sus clientes aseguradoras y clubes automovilísticos.
Fenadismer considera que la reforma del Reglamento de Extranjería recién aprobada no será suficiente para resolver el problema de la escasez de conductores profesionales en España, ya que siguen existiendo numerosas trabas burocráticas en nuestro país.
La asociación Transportave vuelve a recordar a sus operadores logísticos la situación desesperada del colectivo y denuncian la necesaria aplicación de acciones inmediatas, ante la degradación de su situación y de la actividad en general.
CTT Express continúa con su estrategia de expansión en la Península Ibérica con la apertura de un nuevo centro propio en Jaén, que estará dotado a la instalación de Jaén de una máquina automatizada que clasificará más de 4.500 objetos a la hora.
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Schmitz Cargobull ya equipa una gran parte de sus remolques con el sistema telemático TrailerConnect® de serie, que incluye un módulo receptor TPMS integrado.
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Auto Comercial Monedero, especialistas en el desarrollo, fabricación y distribución de recambios para todo tipo de vehículos industriales y autobuses, acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva gama de culatas.
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Primafrio, operador especializado en infraestructura y logística refrigerada, ha obtenido la acreditación SQAS que otorga el Consejo Europeo de la Industria Química (CEFIC) sobre la capacidad de transporte y tratamiento de productos químicos.