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Las medidas coercitivas y punitivas a la morosidad por parte de los cargadores en el transporte mantienen una tendencia positiva, aunque todavía son numerosos las empresas que se retrasan más de los legal en sus pagos.

Según el Observatorio Permanente de la Morosidad frente a los 74 días para el pago de lo servicios de transporte de media en 2022, el pasado mes de marzo se llegó a una media de 69 días, aunque todavía existe un 43% de cargadores que pagan por encinma del límite legal de 90 días.

Aunque en suave pendiente, la morosidad en el pago de los servicios de transporte por carretera mantiene una tendencia positiva y se reduce la media del tiempo en el abono de los servicios que, en febrero, alcanzó los 71 días.

El control de los plazos de pago en el transporte por carretera ya se está ejecutando de forma efectiva y sancionando a las empresas que no cumplen con la legislación sobre la morosidad en el sector.

A pesar de la tendencia en la reducción de los plazos de pago en el transporte de mercancías desde la puesta en marcha del régimen sancionador, los datos del pasado mes de Noviembre evidencian un leve repunte en los plazos de pago a los transportistas hasta los 70 días de media.

A pesar de la tendencia en la reducción de los plazos de pago en el transporte de mercancías, que se acerca a lo legalmente establecido, persisten numerosas empresas que se mantiene en la morosidad que, en una proporción muy importante, supera los 90 días de pago.

La favorable, pero lenta, evolución en la morosidad en el transporte por carretera, amenaza con revertirse de continuar la tendencia actual en la que los plazos de pago se alejan cada vez más de los 60 días legales.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha advertido que la morosidad continúa siendo una de las principales lacras para la competitividad de las empresas de transporte valencianas.

Un 56% de las empresas cargadoras e intermediarios siguen incumpliendo la legislación sobre morosidad , de los que un 16% siguen pagando a más de 6 meses, según los datos correspondientes al pasado mes de Julio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) se muestra satisfecha por la inclusión en el proyecto de Ley de Crecimiento y Creación de Empresas, aprobada en el Congreso de buena parte de sus exigencias.

Pasado el periodo de adaptación que se acordó para permitir a los cargadores asumir la nueva legislación, el transporte denuncia ante la inspección los impagos de los cargadores o los retrasos excesivos a los transportistas.

Durante el pasado mes de febrero se ha consolidado la tendencia a la baja de los plazos de pago en el transporte por carretera, situándose en los 78 días de media, todavía por debajo de lo que marca la Ley.

A pesar de la normativa que especifica un baremo sancionador para las empresas que se retrasan más de 30 o 60 días en el pago del transporte, la realidad es que las empresas de transporte sufren retrasos en el pago de sus servicios por encima de lo legal en el 65 por ciento de los casos.

ATA, la Asociación de Transportistas Autónomos, ha asistido como miembro del Comité Madrileño de Transporte a la presentación del Plan de Inspección de la Comunidad de Madrid y ha destacado positivamente la inclusión del control de la morosidad en dicho plan.

El 17% de las empresas españolas ha sufrido impagos significativos durante 2021 a pesar de las inyecciones de liquidez y los estímulos fiscales que ha recibido el tejido empresarial para paliar los efectos económicos del Covid-19.