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Los datos correspondientes al pasado mes de Marzo del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer, confirman la tendencia positiva en la reducción de los plazos de pago de los últimos años, aunque con un leve repunte situándose en el último mes en 63 días de media.

Los datos correspondientes al pasado mes de enero del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España muestran un leve repunte en los plazos de pago situándose en 65 días de media.

Los análisis de la morosidad en el transporte indican que se ha alcanzado un nuevo récord en reducción de los plazos de pago a los transportistas; al mismo tiempo, las empresas sancionadas son además penalizadas con la reducción de su solvencia financiera.

Tras varios meses de mantenimiento o reducción de los plazos de pago a los transportistas en el primer semestre de 2024, durante el mes de octubre se ha invertido esta tendencia produciéndose un repunte hasta los  69 días de media.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) celebra el anuncio del Ministerio de Hacienda y Función Pública sobre la reducción del periodo medio de pago (PMP) de las CCAA en 2,1 días en junio respecto al mes anterior, situándose en 27,62 días de media, por debajo de los 30 días que fija de máximo la normativa.

Tras varios meses de reducción constante de los plazos de pago a los transportistas, el pasado mes de Agosto se produjo un leve repunte frente al mes anterior, situándose en 66 días de media, según los datos extraídos del Observatorio permanente de la morosidad que Fenadismer 

Tras varios meses de reducción constante de los plazos de pago a los transportistas, el pasado mes de abril se produjo un leve repunte frente al mes anterior, situándose en 66 días de media, al tiempo que la presidencia belga de la UE pretende suavizar el Reglamento europeo sobre morosidad.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.

Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad valora abiertamente el Reglamento Europeo en contra de la morosidad, a pesar de las presiones que han realizado diferentes grupos de presión empresariales.

El Ministerio de Transportes ha hecho pública una relación de más de 400 empresas morosas que fueron sancionadas con carácter definitivo en el segundo trimestre de 2023, con multas repartidas por todos los sectores económicos, desde grandes almacenes a empresas de alimentación o fabricantes de automóviles, entre otros.

El régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021, unido a la intensa actividad llevada a cabo por los Servicios de Inspección de Transporte en este ámbito en el último año mantiene a la baja los plazos de pago a los transportistas.

Los grupos parlamentarios europeos Partido Popular Europeo (EPP) y Conservadores y Reformistas Europeos (ECR) han presentado una batería de enmiendas al Reglamento Europeo de lucha contra la Morosidad que tramita el Parlamento europeo y que podrían significar un paso atrás en la solución de la morosidad en el Transorte.

El mes de octubre ha dejado un repunte en los plazos de pago en el transporte, a pesar de una tendencia positiva durante el año; además, todavía persiste un 11% de los servicios de transporte que se están pagando a 120 días o más.

Los datos correspondientes al pasado mes de Agosto del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España reflejan que se mantienen los plazos de pago a los transportistas en los 70 días de media.

La Confederación Nacional de Pymes,Conpymes, ha pedido que el nuevo Reglamento de la UE para luchar contra la morosidad en las operaciones comerciales se apruebe antes de las elecciones europeas, que serán en junio de 2024, y entre en vigor con la máxima inmediatez. 

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad ha tenido acceso al documento que la Comisión Europea remitirá al Parlamento para someterlo a aprobación, en el que propone medidas para frenar la morosidad en las relaciones comerciales y fomentar así la liquidez de las empresas.

El Ministerio de Transportes ha hecho pública la relación de empresas morosas que han sido sancionadas con carácter definitivo en cumplimiento de lo establecido en la Ley 13/2021 que aprobó el régimen sancionador.

Los datos de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte en España reflejan una importante reducción en los plazos a los transportistas hasta los 66 días de media, en gran medida gracias a la actuación de los Servicios de Inspección de Transporte.

El MITMA hará público los nombres de empresas de transporte y cargadoras morosas y sancionadas, en un momento en el que, además, se constata un repunte ligero de la morosidad en el sector.