Revista
lunes, 21 de julio de 2025
Carretera
Ofensiva liberalizadora europea contra el Reglamento Europeo contra la Morosidad
Los grupos parlamentarios europeos Partido Popular Europeo (EPP) y Conservadores y Reformistas Europeos (ECR) han presentado una batería de enmiendas al Reglamento Europeo de lucha contra la Morosidad que tramita el Parlamento europeo y que podrían significar un paso atrás en la solución de la morosidad en el Transorte.
Según ha informado Fenadismer estos dos grupos conservadores del Parlamento Europeo han presentado una batería de enmiendas al proyecto de Reglamento de lucha contra la morosidad que promovió la Comisión Europea el pasado mes de octubre y que representa, en opinión de Fenadismer y la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad “un paso atrás irreversible en la lucha por la disminución de los plazos de pago”.
Las enmiendas se basan en el argumento de la “libertad del pacto entre las partes” que, en opinión del presidente de la Plataforma, Antoni Cañete, “siendo legítima, en este caso no logrará la neutralidad que persigue; de hecho, se abre la puerta a, de manera legal, generar plazos mayores a los previstos por el reglamento”.
De aprobarse la posibilidad de pactar libremente la fijación del plazo de pago, supondría revertir de forma catastrófica los avances conseguidos en los últimos 2 años en el sector español del transporte por carretera, que gracias a la normativa actual sobre plazos máximos de pago y del régimen sancionador que se aprobó a finales de 2021 ha permitido reducir la morosidad en más de un 20%, situándose en la actualidad los plazos de pago en el entorno de los 60 días o inferior que marca la legislación de lucha contra la morosidad.
Si se instaurara la libertad del pacto entre las partes aumentarían automáticamente los plazos de pago en perjuicio de los más de 100.000 transportistas que operan en España, conformado mayoritariamente por autónomos y microempresas, ya que sus clientes grandes cargadores les impondrían cobrar más tarde por el enorme beneficio financiero que ello les genera, especialmente en periodos inflacionistas y de altos tipos de interés.
Por ello Fenadismer hace un llamamiento a los grupos parlamentarios europeos para que actúen con responsabilidad y respalden este jueves 22 las enmiendas de compromiso acordadas previamente, gracias a los esfuerzos de la ponente principal, la eurodiputada polaca Roza Thun.
18/07/2025 | Carretera
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18/07/2025 | Carretera
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18/07/2025 | Carretera
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18/07/2025 | Carretera
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18/07/2025 | Carretera
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18/07/2025 | Industria Auxiliar
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
18/07/2025 | Camiones
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
18/07/2025 | Camiones
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
18/07/2025 | Furgonetas
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
17/07/2025 | Carretera
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
17/07/2025 | Camiones
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17/07/2025 | Camiones
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Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.