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Aunque en suave pendiente, la morosidad en el pago de los servicios de transporte por carretera mantiene una tendencia positiva y se reduce la media del tiempo en el abono de los servicios que, en febrero, alcanzó los 71 días.

A finales de 2022 se registró un repunte significativo de los plazos de pago en el transporte y, a pesar de que la tendencia en general es positiva, es casi el 60 por ciento de los clientes de los transportistas los que se retrasan en el pago sobre los plazos legales.

El control de los plazos de pago en el transporte por carretera ya se está ejecutando de forma efectiva y sancionando a las empresas que no cumplen con la legislación sobre la morosidad en el sector.

Según la patronal de las pequeñas y medianas empresas, Conpymes, es imprescindible aprobar un régimen sancionador para la morosidad en el transporte, que está paralizado en el congreso, y supone la principal amenaza para el empresariado español.

A pesar de la tendencia en la reducción de los plazos de pago en el transporte de mercancías, que se acerca a lo legalmente establecido, persisten numerosas empresas que se mantiene en la morosidad que, en una proporción muy importante, supera los 90 días de pago.

La favorable, pero lenta, evolución en la morosidad en el transporte por carretera, amenaza con revertirse de continuar la tendencia actual en la que los plazos de pago se alejan cada vez más de los 60 días legales.

La morosidad en el sector del transporte ha mostrado una continua mejoría respecto a los plazos de pago, pero todavía mantiene cotas altas y una media de hasta 64 días en agosto, frente a los 75 del mes anterior.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha advertido que la morosidad continúa siendo una de las principales lacras para la competitividad de las empresas de transporte valencianas.

Un 56% de las empresas cargadoras e intermediarios siguen incumpliendo la legislación sobre morosidad , de los que un 16% siguen pagando a más de 6 meses, según los datos correspondientes al pasado mes de Julio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España.

Desde que el pasado mes de octubre se aprobara por Ley el nuevo régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera, se ha notado una evolución positiva, aunque persiste un porcentaje importante de incumplimientos de la norma.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) se muestra satisfecha por la inclusión en el proyecto de Ley de Crecimiento y Creación de Empresas, aprobada en el Congreso de buena parte de sus exigencias.

Los índices de morosidad en el transporte se redujeron de nuevo durante el mes de marzo, concretamente un punto, pasando del 63 al 62% los clientes de los transportistas que siguen pagando por encima de los 60 días que como máximo marca la ley de morosidad.

Durante el pasado mes de febrero se ha consolidado la tendencia a la baja de los plazos de pago en el transporte por carretera, situándose en los 78 días de media, todavía por debajo de lo que marca la Ley.

A pesar de la normativa que especifica un baremo sancionador para las empresas que se retrasan más de 30 o 60 días en el pago del transporte, la realidad es que las empresas de transporte sufren retrasos en el pago de sus servicios por encima de lo legal en el 65 por ciento de los casos.

ATA, la Asociación de Transportistas Autónomos, ha asistido como miembro del Comité Madrileño de Transporte a la presentación del Plan de Inspección de la Comunidad de Madrid y ha destacado positivamente la inclusión del control de la morosidad en dicho plan.