El fabricante alemán Daimler Truck mostró durante el salón IAA Transportation de Hannover sus propuestas para el transporte de mercancías para los próximos años; su propuesta, además de buscar un transporte neutro en emisiones de CO2 en la larga distancia, adelantó lo que será su nueva generación de vehículos definidos por el software.
Ya sea con mecánicas convencionales renovadas y ahorradoras en el gasto de gasoil, como con tecnologías alternativas a los combustibles fósiles, Daimler Truck ha expuesto sus propuestas de movilidad para el transporte pesado; casi todas ellas conocidas, pero en diferentes estados de desarrollo que, a estas alturas, ya son una realidad plenamente operativa.
“Nosotros no somos el problema, sino parte de la solución y nuestro trabajo es dar soluciones a los clientes”. Martin Daum
“Nosotros no somos el problema, sino parte de la solución y nuestro trabajo es dar soluciones a los clientes”, señaló Martin Daum, consejero delegado y presidente de Daimler Truck, durante la presentación. En el mismo sentido, Karin Radström, presidenta del consejo de administración y la que sustituirá a Daum este 1 de octubre al frente de la compañía tras su jubilación, fue un poco más allá al dirigirse directamente a los políticos europeos para decirles que “los vehículos están listos, ahora sólo faltan las infraestructuras para ellos”.
Mientras la UE hace sus deberes y revisa el calendario dictado para la descarbonización europea, Daimler Truck presentó el camión eléctrico de batería Mercedes-Benz eActros 600 que ya es ampliamente conocido y que acaba de recibir el primer gran pedido de 75 ejemplares para una empresa de Países Bajos.
Con este nuevo buque insignia eléctrico que empieza a producirese en serie este año, el fabricante pretende descarbonizar el transporte de larga distancia. La alta capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora y un nuevo eje de propulsión eléctrica presentado en el IAA Transportation permiten al eActros 600 alcanzar una autonomía de 500 kilómetros sin carga intermedia. Y con una parada intermedia, 1.000 km.
Otra presentación destacada fue el Fuso Next Generation eCanter como vehículo de recogida de residuos totalmente eléctrico, el Mercedes-Benz GenH2 Truck con pila de combustible de hidrógeno, el nuevo Mercedes-Benz Actros L con aerodinámica mejorada como estreno en la feria, el nuevo autobús urbano eléctrico de batería Mercedes-Benz eCitaro K con una distancia entre ejes más corta como estreno mundial y el nuevo Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach como estreno público.
También se mostrró un eCanter de 8,55 toneladas y una distancia entre ejes de 4.450 mm con carrocería de caja y características de seguridad y confort como el Active Brake Assist 6, el Blind Spot Information System (BSIS), el Intelligent Speed Assistant y el Attention Assist.
Aunque de vuelta a las dimensiones de los grandes camiones, también destacó la tecnología de propulsión basada en hidrógeno, ya que pueden ser una solución adecuada para aplicaciones muy flexibles y especialmente exigentes en el transporte de larga distancia. Para ello, Daimler Truck ya ofrece el GenH2 Truck. Un vehículo que, aunque de pre-producción, ya está homologado y ha demostrado poder recorrer 1.047 kilómetros por Alemania con una sola carga de hidrógeno líquido en condiciones reales.
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El lunes 16 de Junio se ha abierto el plazo para que los transportistas de toda España cuyos camiones y remolques hubieran sido afectados por la dana puedan solicitar las ayudas que ha puesto en marcha el Gobierno valenciano, con un presupuesto de 38 millones de euros, al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques siniestrados como consecuencia de las riadas.
La Federación Provincial de Transporte de Alicante (Fetrama) ha constituido su nueva Junta Directiva que compagina veteranía y nuevas incorporaciones con el objetivo de mantener la línea de actuación, aumentar los servicios destinados al asociado, así como seguir con un trabajo activo desde las asociaciones y otras patronales con el fin de conseguir los objetivos marcados.
Las empresas del sector de Transporte, logística y automoción están entre las más optimistas por sectores sobre previsiones de contratación para el tercer trimestre de 2025, según revela el Estudio de Proyección de Empleo de ManpowerGroup; la previsión neta de empleo para este sector es del 26%, lo que representa una ligera disminución de un punto respecto al trimestre anterior, pero aún se mantiene 15 puntos por encima del promedio nacional (11%).
El mercado de transporte y fabricación de remolques y semirremolques cisterna está atravesando un periodo positivo con crecimientos significativos y una tendencia apreciable de estabilidad, tanto en ventas como en producción, como se muestra en el Informe que TodoTransporte publica en su número de junio.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.
Ontime ha apostado de nuevo por la eficiencia de los camiones Otokar, adquiriendo dos nuevos camiones Otokar Atlas 11T LWB, tras la unidad de 8.5 toneladas adquirido en diciembre de 2024, y suministradas todas ellas por Gbister.
Renfe Mercancías inicia la implantación en fase de pruebas de Trenmapp, un “software” de identificación inteligente en tiempo real basado en tecnologías de visión por computador y “deep learning” (aprendizaje profundo) que permite la digitalización de matrículas de vagones y contenedores.
Los Bomberos de Barcelona acaba de incorporar tres nuevos camiones autobomba Volvo FMX, financiados por el Puerto de Barcelona, para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias en el puerto y en el conjunto de la ciudad cuando sea necesario. Los nuevos camiones autobomba Volvo FMX están equipados para responder ante grandes incendios, tanto urbanos como industriales.
Hace 120 años, Continental revolucionó la movilidad en todo el mundo con los primeros neumáticos con dibujo en la banda de rodadura; desde que los neumáticos dejaron de ser lisos y desestructurados en su área de contacto con la carretera, fueron capaces de ofrecer significativamente más tracción, agarre y seguridad en la conducción.
Veinluc, distribuidor oficial de Renault Trucks desde 1992, ha inaugurado sus nuevas instalaciones en el polígono industrial Trévenez, en Málaga, consolidando su crecimiento en el sur de España. Las nuevas instalaciones de Veinluc en Málaga, en el número 8 de la calle Mercadante, ocupan una superficie construida de 1.000 m², dentro de una parcela de 2.000 m².
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
