Revista
martes, 15 de julio de 2025
Carretera
No todas las tarjetas de tacógrafo pueden registrar hasta 56 días como ya es obligatorio
En aplicación del Paquete de Movilidad es obligatorio que, desde el 1 de enero, se conserve en la tarjeta del tacógrafo los registros de los últimos 56 días, duplicando los 28 actuales, para un mejor control del dumping social, sin embargo, buena parte de los tacógrafos actuales, son incapaces de almacenar tal cantidad de datos.
En materia de tiempos de conducción y descanso y utilización del tacógrafo, según el nuevo Paquete de Movilidad europea, desde este 1 de enero entró en vigor la ampliación a 56 días de los días de registro del tacógrafo que los transportistas deben llevar a bordo del vehículo, frente a los 28 habituales hasta ahora. Así, cuando un conductor conduzca un vehículo equipado con un tacógrafo analógico, estará obligado a mostrar, a requerimiento de los agentes de control, tanto las hojas de registro (discos diagramas) del día en curso y las utilizadas por el conductor en los 56 días anteriores, la tarjeta de tacógrafo digital si la posee, y cualquier registro manual o documento impreso realizados durante dicho período.
Si el conductor lleva un vehículo equipado con un tacógrafo digital, deberá mostrar su tarjeta de conductor así como cualquier registro manual o documento impreso realizados durante el día en curso y los 56 días anteriores así como las hojas de registro correspondientes al mismo período en el caso de que en dicho período hubiera conducido un vehículo dotado con un tacógrafo analógico.
En este sentido, dado que desde enero también es obligatorio que los vehículos que realicen transporte internacional vayan equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, aunque no se sancionará hasta el 1 de marzo, en el caso de que los conductores aún tengan las tarjetas de tacógrafo de primera generación la patronal Fenadismer recomienda que revisen que su capacidad es suficiente para almacenar dicho período de tiempo, dado que el nuevo tacógrafo genera un mayor volumen de datos a registrar; en caso contrario deberán solicitar la emisión de una nueva tarjeta de segunda generación en su Comunidad Autónoma, por lo que mientras se produce su sustitución deberán conservar dichos datos de forma manual mediante la impresión de los correspondientes tickets.
Esta situación debe tenerse especialmente en cuenta en el caso de conductores extranjeros que trabajen en España y que posean tarjetas de tacógrafo emitidas en otros países de la Unión Europea, ya que en el caso de las emitidas en nuestro país por la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre tendrían en principio capacidad suficiente para almacenar un mayor período de actividad, según ha confirmado el Ministerio de Transportes.
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