Revista
martes, 30 de abril de 2024
Industria
Los fabricantes se reúnen con la UE para hablar de la transición verde
Varios directores ejecutivos de los principales fabricantes de vehículos y proveedores de automoción europeos se reunieron hoy con el Comisario de Acción Climática de la UE, Wopke Hoekstra para discutir la transición verde del sector, antes de la Cumbre de la UE sobre competitividad de la próxima semana.
Los fabricantes y proveedores de automóviles han expresado su deseo de mantener la producción en Europa, reteniendo los empleos y la inversión en la región. Pero actualmente se enfrentan a una "tormenta perfecta" de feroz competencia global por recursos, financiación, inversiones y clientes críticos, agravada por el aumento de los costos de hacer negocios, un panorama geopolítico que cambia radicalmente y un mercado de vehículos eléctricos que está lejos de estar maduro. Ante estos profundos desafíos, Europa debe fortalecer su competitividad y construir argumentos comerciales más sólidos para la transición verde y digital de la industria automotriz.
La intención de la reunión con Hoekstra era identificar las barreras prácticas para la implementación del Pacto Verde y las posibles formas de abordarlas.
Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault y presidente de ACEA señaló que “los fabricantes de automóviles de la UE están firmemente comprometidos con la descarbonización, invirtiendo más de 250 mil millones de euros en electrificación, pero no podemos hacer esta transición solos. Europa necesita crear las condiciones para la competitividad y la demanda del mercado de vehículos eléctricos. Estos incluyen infraestructura de carga y recarga de hidrógeno, un suministro suficiente de materias primas críticas, un mejor acceso a la financiación e incentivos de mercado. En otras palabras, una estrategia industrial holística será la clave para lograr las ambiciones verdes de Europa”.
Por su parte Matthias Zink, CEO Automotive Technologies de Schaeffler y presidente de CLEPA, la patronal de la industria auxiliar de automoción, señaló que “los proveedores de automoción europeos impulsan la innovación y la sostenibilidad con 30 mil millones de euros en inversiones anuales en I+D y 1,7 millones de empleos directos. Por lo tanto, es crucial garantizar que existan las condiciones marco para reducir el riesgo de las inversiones en tecnologías innovadoras y la transformación de las instalaciones y de nuestra fuerza laboral. Esto nos ayudará a alcanzar nuestros objetivos de forma más rápida y eficiente y, al mismo tiempo, atenderá las necesidades de los consumidores”.
Durante la mesa redonda, tanto los fabricantes europeos de camiones y autobuses como los proveedores de automoción subrayaron la necesidad apremiante de conseguir que camiones y autobuses con cero emisiones circulen por las carreteras. El sector se compromete a proporcionar los camiones y autobuses adecuados para que la industria del transporte por carretera adopte soluciones libres de fósiles de aquí a 2040, centradas en vehículos eléctricos de batería y propulsados por hidrógeno.
La neutralidad tecnológica debe seguir siendo un principio rector que garantice que todas las tecnologías contribuyan a los esfuerzos de descarbonización. Reconociendo que el motor de combustión interna seguirá desempeñando un papel a largo plazo en el transporte pesado, se necesitarán soluciones climáticamente neutras y otras tecnologías complementarias para cumplir nuestros objetivos climáticos.
Lograr los objetivos de reducción de CO2 sigue siendo muy ambicioso en la casi ausencia de condiciones propicias vitales, como una densa red de estaciones de carga y reabastecimiento de combustible adecuadas para camiones y un marco de fijación de precios de carbono que apoye la paridad de costos para los vehículos de cero emisiones. El sector automovilístico europeo pide a los responsables políticos europeos que adopten medidas ambiciosas para abordar estas preocupaciones.
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