Revista
jueves, 1 de mayo de 2025
Industria
Los fabricantes se reúnen con la UE para hablar de la transición verde
Varios directores ejecutivos de los principales fabricantes de vehículos y proveedores de automoción europeos se reunieron hoy con el Comisario de Acción Climática de la UE, Wopke Hoekstra para discutir la transición verde del sector, antes de la Cumbre de la UE sobre competitividad de la próxima semana.
Los fabricantes y proveedores de automóviles han expresado su deseo de mantener la producción en Europa, reteniendo los empleos y la inversión en la región. Pero actualmente se enfrentan a una "tormenta perfecta" de feroz competencia global por recursos, financiación, inversiones y clientes críticos, agravada por el aumento de los costos de hacer negocios, un panorama geopolítico que cambia radicalmente y un mercado de vehículos eléctricos que está lejos de estar maduro. Ante estos profundos desafíos, Europa debe fortalecer su competitividad y construir argumentos comerciales más sólidos para la transición verde y digital de la industria automotriz.
La intención de la reunión con Hoekstra era identificar las barreras prácticas para la implementación del Pacto Verde y las posibles formas de abordarlas.
Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault y presidente de ACEA señaló que “los fabricantes de automóviles de la UE están firmemente comprometidos con la descarbonización, invirtiendo más de 250 mil millones de euros en electrificación, pero no podemos hacer esta transición solos. Europa necesita crear las condiciones para la competitividad y la demanda del mercado de vehículos eléctricos. Estos incluyen infraestructura de carga y recarga de hidrógeno, un suministro suficiente de materias primas críticas, un mejor acceso a la financiación e incentivos de mercado. En otras palabras, una estrategia industrial holística será la clave para lograr las ambiciones verdes de Europa”.
Por su parte Matthias Zink, CEO Automotive Technologies de Schaeffler y presidente de CLEPA, la patronal de la industria auxiliar de automoción, señaló que “los proveedores de automoción europeos impulsan la innovación y la sostenibilidad con 30 mil millones de euros en inversiones anuales en I+D y 1,7 millones de empleos directos. Por lo tanto, es crucial garantizar que existan las condiciones marco para reducir el riesgo de las inversiones en tecnologías innovadoras y la transformación de las instalaciones y de nuestra fuerza laboral. Esto nos ayudará a alcanzar nuestros objetivos de forma más rápida y eficiente y, al mismo tiempo, atenderá las necesidades de los consumidores”.
Durante la mesa redonda, tanto los fabricantes europeos de camiones y autobuses como los proveedores de automoción subrayaron la necesidad apremiante de conseguir que camiones y autobuses con cero emisiones circulen por las carreteras. El sector se compromete a proporcionar los camiones y autobuses adecuados para que la industria del transporte por carretera adopte soluciones libres de fósiles de aquí a 2040, centradas en vehículos eléctricos de batería y propulsados por hidrógeno.
La neutralidad tecnológica debe seguir siendo un principio rector que garantice que todas las tecnologías contribuyan a los esfuerzos de descarbonización. Reconociendo que el motor de combustión interna seguirá desempeñando un papel a largo plazo en el transporte pesado, se necesitarán soluciones climáticamente neutras y otras tecnologías complementarias para cumplir nuestros objetivos climáticos.
Lograr los objetivos de reducción de CO2 sigue siendo muy ambicioso en la casi ausencia de condiciones propicias vitales, como una densa red de estaciones de carga y reabastecimiento de combustible adecuadas para camiones y un marco de fijación de precios de carbono que apoye la paridad de costos para los vehículos de cero emisiones. El sector automovilístico europeo pide a los responsables políticos europeos que adopten medidas ambiciosas para abordar estas preocupaciones.
30/04/2025 | Industria
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
30/04/2025 | Carretera
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
30/04/2025 | Revistas
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
30/04/2025 | Logística
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
30/04/2025 | Camiones
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
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30/04/2025 | Camiones
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
30/04/2025 | Quinta Rueda
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30/04/2025 | Industria Auxiliar
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
30/04/2025 | Equipamiento Almacenes Logísticos
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
29/04/2025 | Carretera
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
29/04/2025 | Carretera
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
29/04/2025 | Carretera
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
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29/04/2025 | Camiones
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.