Revista
viernes, 26 de abril de 2024
Carretera
CETM pide con urgencia controles obligatorios de alcohol y drogas a los conductores profesionales
En plena campaña de inspección de la DGT a los vehículos industriales, la Confederación Española de Transporte de Mercancías, que no oculta su valoración positiva sobre esta iniciativa de la Administración, reclama públicamente la puesta en marcha urgente de de controles de alcohol y drogas periódicos para todos los conductores profesionales.
Más en concreto, esta patronal pide modificar la Ley de Seguridad Vial estableciendo un protocolo específico de reconocimientos médicos periódicos para los conductores profesionales en los que se incluya el control de consumo de alcohol y drogas y otras enfermedades como la apnea del sueño, sin cuya superación no puedan renovar su permiso de conducir.
Al mismo tiempo, reclama establecer la obligatoriedad de los reconocimientos médicos periódicos en las empresas para los conductores profesionales, que incluyan análisis específicos para detectar el consumo de alcohol y drogas. Otra de las medidas pasaría por permitir en el ámbito de la empresa que se puedan realizar controles de consumo de alcohol y drogas aleatorios a los conductores profesionales.
Tampoco se olvidan en la organización que preside Ovidio de la Roza de la necesidad de otorgar a las empresas el derecho a conocer el saldo de puntos de sus conductores, con el objetivo de evitar que puedan conducir un vehículo pesado cuando se les retire el permiso de conducir.
Desde CETM recuerdan cómo en la última campaña como la que se lleva a cabo esta semana 116 conductores profesionales fueron denunciados por conducir bajo los efectos del alcohol y/o las drogas, cifra calificada "alarmante, pues traslada una imagen negativa de todo el transporte, sembrando la duda y la incertidumbre sobre un sector comprometido con la seguridad vial y que, como norma general, cumple escrupulosamente con las normas".
Sobre la siniestralidad de los vehículos industriales, a pesar de que la DGT destaca que en el 11% de los accidentes con víctimas está implicado un camión o autobús, CETM pone el acento en que 2017 mientras el número total de víctimas en accidentes de tráfico aumentó un 3%, llegando hasta las 1.200, "por el contrario, los camiones redujeron su siniestralidad un 20% pasando de 66 fallecidos en 2016 a 53".
"Sólo con una política activa en prevención conseguiremos mejorar la seguridad vial del transporte por carretera, al tiempo que eliminamos la inseguridad jurídica a la que se enfrentan las empresas de transporte que no tienen manera de conocer en qué condiciones se encuentran aquellos a quienes confiamos la responsabilidad de conducir un vehículo de gran tonelaje por las carreteras de toda Europa", remata este colectivo en su comunicado.
26/04/2024 | Camiones
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
26/04/2024 | Logística
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
26/04/2024 | Industria Auxiliar
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
26/04/2024 | Telemática
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Camiones
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El comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, ha abordado la situación y el futuro del corredor en sendas reuniones con las autoridades portuarias de A Coruña y Ferrol, a las que trasladó un compromiso de trabajo para la solución de las cuestiones pendientes.
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La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.