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Las matriculaciones de semirremolques han caído un 4,81% entre el 1 de enero y el 31 de agosto, hasta alcanzar los 8.533 vehículos, 431 unidades menos que en los ocho primeros meses de 2017, según los datos recogidos por la patronal Asfares. El descenso en las ventas ha estado propiciado por los malos datos en los dos segmentos con más peso específico del mercado, las lonas y los frigos, cuyas ventas han retrocedido un 2,59% y un 16,64%, respectivamente.
En este sentido, hasta el último día de agosto se matricularon en nuestro país 3.344 lonas, 89 menos que en los ocho primeros meses de 2017. Schmitz Cargobull lidera este capítulo, con 1.222 unidades y un 36,54% de cuota de mercado, mientras que Lecitrailer ocupa la segunda posición con una penetración del 28,62% y 957 semirremolques de este tipo.
Con el 7,92% de las ventas de lonas y 265 vehículos matriculados, Guillén Group ocupa el bronce, aunque es seguido muy de cerca por Kögel, que gana más de dos puntos de cuota en relación a las cifras obtenidas entre enero y agosto del año pasado y ha matriculado hasta finales del mes pasado 255 unidades (7,63% del total de este segmento).
Fuerte caída de los frigos
El mercado de los frigos es en buena parte responsable de la caída de matriculaciones de semirremolques, pues las ventas de este tipo de vehículos se desplomaron más de un 16,6% en los ocho primeros meses de 2018. Este retroceso no ha afectado al líder de esta particular clasificación, Schmitz Cargobull, que ha matriculado 505 vehículos frigoríficos, un 27,55% del total.
En este apartado la segunda posición va a parar a SOR Ibérica, con 345 frigos matriculados hasta finales de agosto y una cuota del 18,82%, cantidades que se disparan hasta los 487 semirremolques frigoríficos y una cuota del 26,57% si se añaden los registros de Chereau, la otra compañía perteneciente, al igual que SOR Ibérica, a The Refeer Group. La medalla de bronce es para Lecitrailer, con 300 unidades registradas entre enero y el mes pasado y una participación en el mercado del 16,37%.
Crecen basculantes y cisternas
El segmento que más crece en el campo de los semirremolques a lo largo de los primeros ocho meses de 2018 es el de los basculantes, que se dispararon un 9%. Como viene siendo habitual, Tisvol marca la pauta en este apartado, con 342 unidades matriculadas entre enero y agosto y una cuota del 33,5%. Recorta la distancia hasta la cabeza Granalu, que hasta el 31 del mes pasado colocó en el mercado 237 unidades y disfrutó de una penetración del 23,21%.
También crecen las matriculaciones de cisternas, que se disparan casi un 20% si las comparamos con las que se registraron en el periodo enero-agosto de 2017, hasta alcanzar las 635 unidades. Parcisa, con casi un 30% de las ventas y 189 semirremolques de este tipo registrados, encabeza cómodamente la clasificación, mientras que Cobo, con 102 unidades y más del 16% de cuota, ocupa la segunda plaza y Farcinox, con 68 vehículos (10,7% del total) se sitúa en el tercer cajón del pódium.
Portacontenedores y furgones a la baja
Las matriculaciones de portacontenedores cayeron, por el contrario, más del 5,5%, para quedarse en 565 unidades. Lecitrailer, con dos centenares de vehículos y una participación en este mercado de casi el 20%, ostenta el liderazgo en este campo, seguido por un pujante Ibertrailer, que hasta el 31 de agosto matriculó 164 portacontenedores (16% del total).
El principal desplome es el de los furgones, cuyas matriculaciones se han desplomado más de un 30% en lo que va de año. Lecitrailer también domina este segmento, con 150 vehículos y un 14,7% de cuota, mientras que Schmitz Cargobull es segundo, con 84 unidades y un 8,2% de penetración y Krone es tercero, con 26 furgones y poco más del 2,5% de cuota.
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El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
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Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
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