Ambos directivos coincidieron en subrayar que sin un tamaño medio de empresas asimilable al de los países más competitivos de la UE será imposible superar los retos que demanda la movilidad del futuro.
Marcos Basante, presidente de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), y Antonio Garamendi, presidente de CEOE, han mantenido un encuentro institucional en el que han debatido sobre la actualidad empresarial y política. Entre otros temas, Basante ha compartido con Garamendi su visión sobre posibles medidas para la activación de reformas que fomenten el crecimiento empresarial, "especialmente en este sector que sufre una preocupante atomización", destacan desde Astic.
Coincidieron ambos en subrayar que sin un tamaño medio de empresas asimilable al de los países más competitivos de la UE será imposible superar los retos que demanda la movilidad del futuro: se trata, explican en la patronal del transporte internacional, de la sostenibilidad ambiental, a través de la renovación de flotas; la mayor integración laboral de la mujer en el sector y la adecuada formación y evolución del personal encuadrado en dichas empresas, como también de la sostenibilidad económica con la fortaleza financiera necesaria para afrontar las inversiones que se requieren en equipamiento y tecnologías.
"La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) afronta estos retos integrada en CEOE y formada por las mayores empresas de transporte de mercancías y pasajeros por carretera españolas, tanto en número de vehículos como en volumen de facturación", valoran desde la organización que preside Marcos Basante, quien ha trasladado a Garamendi las cifras macroeconómicas del sector del transporte por carretera, "estratégico para el resto de la economía y vertebrador del conjunto de sectores productivos a los que presta un servicio fundamental". El sector en España aporta el 4% a la riqueza nacional, más de 10.000 millones de euros en impuestos, da empleo a medio millón personas y se encarga de gestionar el 75% de las exportaciones a Europa.
“Celebramos la defensa que CEOE realiza de los intereses de nuestros empresarios en línea con fomento del crecimiento empresarial como base por una mejora de la productividad del sector. No puede ser que el sector en España se base en la existencia decenas de miles de microempresas constituidas por tres vehículos de media, lo que lleva a una preocupante falta de equilibrio en los procesos de negociación con proveedores y clientes y que tiene un reflejo poco equiparable con los países europeos de nuestro entorno, debido a la existencia de más de 50 convenios colectivos; sumado a la pérdida de fuerza en las negociaciones ante las Administraciones”, ha declarado Basante, presidente de Astic.
Como cierre a la reunión en sede de CEOE, Garamendi y Basante han repasado la actualidad política y económica nacional, haciendo hincapié en el buen punto de partida que ha supuesto el nombramiento del Ministerio de Transportes y Movilidad, ya que sitúa al sector, ya con cartera propia, en consonancia estratégica equiparable con el resto de sectores productivos como la industria, la energía o el turismo. En este sentido, han coincidido en la necesidad de realizar de manera progresiva la transición energética del sector que se fundamenta en no demonizar a unos sistemas de movilidad en favor de otros.
“No necesitamos, ni queremos que, a base de impuestos y tasas, se empuje al sector a un cambio del modelo que, a día de hoy, es técnicamente inviable. Nuestros empresarios son los primeros que quieren emitir menos CO2, porque supone, en primer lugar, un menor gasto de combustible y por ello, menor impacto en su cuenta de resultados. “Los camiones y autobuses de última generación han reducido sus emisiones un 90% en lo que se refiere a emisiones de gases contaminantes y un 20% menos a las emisiones de CO2, en comparación con los resultados de hace 20 años” ha concluido Basante.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
