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Marcos Basante, presidente de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), y Antonio Garamendi, presidente de CEOE, han mantenido un encuentro institucional en el que han debatido sobre la actualidad empresarial y política. Entre otros temas, Basante ha compartido con Garamendi su visión sobre posibles medidas para la activación de reformas que fomenten el crecimiento empresarial, "especialmente en este sector que sufre una preocupante atomización", destacan desde Astic.
Coincidieron ambos en subrayar que sin un tamaño medio de empresas asimilable al de los países más competitivos de la UE será imposible superar los retos que demanda la movilidad del futuro: se trata, explican en la patronal del transporte internacional, de la sostenibilidad ambiental, a través de la renovación de flotas; la mayor integración laboral de la mujer en el sector y la adecuada formación y evolución del personal encuadrado en dichas empresas, como también de la sostenibilidad económica con la fortaleza financiera necesaria para afrontar las inversiones que se requieren en equipamiento y tecnologías.
"La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) afronta estos retos integrada en CEOE y formada por las mayores empresas de transporte de mercancías y pasajeros por carretera españolas, tanto en número de vehículos como en volumen de facturación", valoran desde la organización que preside Marcos Basante, quien ha trasladado a Garamendi las cifras macroeconómicas del sector del transporte por carretera, "estratégico para el resto de la economía y vertebrador del conjunto de sectores productivos a los que presta un servicio fundamental". El sector en España aporta el 4% a la riqueza nacional, más de 10.000 millones de euros en impuestos, da empleo a medio millón personas y se encarga de gestionar el 75% de las exportaciones a Europa.
“Celebramos la defensa que CEOE realiza de los intereses de nuestros empresarios en línea con fomento del crecimiento empresarial como base por una mejora de la productividad del sector. No puede ser que el sector en España se base en la existencia decenas de miles de microempresas constituidas por tres vehículos de media, lo que lleva a una preocupante falta de equilibrio en los procesos de negociación con proveedores y clientes y que tiene un reflejo poco equiparable con los países europeos de nuestro entorno, debido a la existencia de más de 50 convenios colectivos; sumado a la pérdida de fuerza en las negociaciones ante las Administraciones”, ha declarado Basante, presidente de Astic.
Como cierre a la reunión en sede de CEOE, Garamendi y Basante han repasado la actualidad política y económica nacional, haciendo hincapié en el buen punto de partida que ha supuesto el nombramiento del Ministerio de Transportes y Movilidad, ya que sitúa al sector, ya con cartera propia, en consonancia estratégica equiparable con el resto de sectores productivos como la industria, la energía o el turismo. En este sentido, han coincidido en la necesidad de realizar de manera progresiva la transición energética del sector que se fundamenta en no demonizar a unos sistemas de movilidad en favor de otros.
“No necesitamos, ni queremos que, a base de impuestos y tasas, se empuje al sector a un cambio del modelo que, a día de hoy, es técnicamente inviable. Nuestros empresarios son los primeros que quieren emitir menos CO2, porque supone, en primer lugar, un menor gasto de combustible y por ello, menor impacto en su cuenta de resultados. “Los camiones y autobuses de última generación han reducido sus emisiones un 90% en lo que se refiere a emisiones de gases contaminantes y un 20% menos a las emisiones de CO2, en comparación con los resultados de hace 20 años” ha concluido Basante.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.