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El Gobierno ha recortado a la mitad el presupuesto para 2023 destinado a la retirada de los transportistas de mayor edad o en situación de invalidez, por lo que Fenadismer solicitará que durante la tramitación de la Ley General de Presupuestos se incrementen dichas ayudas en 2023.

La presentación de la plataforma digital OkCargo ha sido el momento elegido por Fenadismer para poner en valor, una vez más, los recientes acuerdos firmados entre CNTC y MITMA, que culminaron en una serie de cambios de legislativos “de gran calado.

Ante las consecuencias de la huelga de trabajadores en las refinerías de Esso-Exxon Mobil y Total Energies, la primera ministra francesa Elisabeth Borne, ha anunciado hoy que se podría contratar personal externo para la liberación de estos depósitos de combustible.

Por séptimo año consecutivo se vuelve a proponer que los autónomos del transporte por carretera se puedan acoger al sistema de módulos que se mantiene en los 125.000; además se propone una reducción del rendimiento neto del 10% y del 7% para los acogidos a estimación directa.

La nueva prohibición de que los conductores realicen las labores de carga y descarga, que entró en vigor a principios de este mes de Septiembre,  se está aplicando de forma mayoritaria por los principales cargadores y empresas de distribución en sus instalaciones, según Fenadismer.

La morosidad en el sector del transporte ha mostrado una continua mejoría respecto a los plazos de pago, pero todavía mantiene cotas altas y una media de hasta 64 días en agosto, frente a los 75 del mes anterior.

Fenadismer pone en marcha una macroreclamación colectiva de forma totalmente gratuita contra el cártel de fabricantes y concesionarios de venta de furgonetas, turismos y derivados vendidos en España entre 2006 y 2013.

Como continuación de los acuerdos entre el Gobierno y las asociaciones profesionales para responder a la falta de conductores profesionales en España, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, va a llevar a cabo la formación del Certificado de Aptitud Profesional inicial (CAP) por vía telemática.

El Gobierno todavía no ha presentado la propuesta de un nuevo paquete de medidas para el sector del trasporte de mercancías por carretera y que deberá aprobar a lo largo de la próxima semana.

La Dirección General de Transporte Terrestre realizará un estudio analítico monitorizando en tiempo real, a través de una aplicación de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial, en qué situación se encuentran en la actualidad las Plataformas y Centros de Carga y Descarga.

El Director General de Transit de Cataluña ha confirmado que finalmente no se aprobara el incremento de las restricciones  a la circulación de camiones por la AP-7 los fines de semana.

Pasado el periodo de adaptación que se acordó para permitir a los cargadores asumir la nueva legislación, el transporte denuncia ante la inspección los impagos de los cargadores o los retrasos excesivos a los transportistas.

Con una carrera personal y profesional dedicada siempre al transporte y, sobre todo, a la representación patronal de sus empresas, Julio Villaescusa es un protagonista clave del sector y del Comité Nacional del Transporte por Carretera del que forma parte “desde antes de su formación”.

Fenadismer instará al Ministerio de Seguridad Social a que establezcan coeficientes bonificadores para mejorar la edad de jubilación de los conductores profesionales por ser una actividad profesional de alto riesgo.

El embargo total de las dietas alimenticias, que se añade al de los sueldos, podría hacer casi imposible a los chóferes mantenerse en la actividad profesional lo que, para la federación, podría “agravar la situación de escasez de conductores”.

En una larga “carta abierta”, Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer desarrolla la idea de la necesidad y la urgencia de una Ley de la Cadena de Transporte para el futuro de la sostenibilidad del transporte por carretera.

Los índices de morosidad en el transporte se redujeron de nuevo durante el mes de marzo, concretamente un punto, pasando del 63 al 62% los clientes de los transportistas que siguen pagando por encima de los 60 días que como máximo marca la ley de morosidad.

Las últimas medidas liberalizadores del transporte por carretera han demostrado que facilitan la atomización del sector y la incorporación al mercado sin apenas requisitos de autónomos que se ven abocados a colaborar en la precarización de la actividad.

El Real Decreto 242/ 2022 por el que modifica el ROTT, además de regular la cualificación de los conductores, incide en otros aspectos como la desregulación del sector del transporte de mercancías por carretera.

Fenadismer recuerda que sólo quedan 10 días para que los transportistas puedan reclamar los peajes guipuzcoanos declarados ilegales