Revista
miércoles, 1 de febrero de 2023
Carretera
Los acuerdos entre Administración y sector implican un cambio total de paradigma
La presentación de la plataforma digital OkCargo ha sido el momento elegido por Fenadismer para poner en valor, una vez más, los recientes acuerdos firmados entre CNTC y MITMA, que culminaron en una serie de cambios de legislativos “de gran calado, es más suponen un auténtico cambio de paradigma para el sector. Las consecuencias de la aplicación de las nuevas disposiciones serán positivas y se percibirán a corto plazo”, aseguró Julio Villaescusa, presidente de la Federación.
Las palabras de Villaescusa fueron puntualizadas por Juan José Gil, secretario general de la Organización para quien lo logrado “es único, nunca conseguido, en apenas un año se han logrado reivindicaciones – como por ejemplo la prohibición de que los conductores realicen las labores de carga y descarga- que comenzamos, al menos Fenadismer, a reivindicar hace 25 años”.
Tras realizar un “minucioso repaso” de todas las medidas firmadas hasta el momento, Gil se centró en mencionar algunas cuestiones sobre “las que es necesario llegar a un acuerdo en breve. En concreto, es necesario culminar la Ley sobre los límites de subcontratación, “las diferentes subcontrataciones son culpables de que el sector no consiga fijar unos precios adecuados al mantenimiento y crecimiento de su negocio. Las empresas no pueden trabajar bajo costes, eso se tiene que terminar”, apostilló Julio Villaescusa.
En otro momento de su intervención, el presidente de la Federación se refirió a dos cuestiones que deberán solucionarse en breve: la modificación de los pesos y dimensiones y la escasez de conductores.
Sobre la primera cuestión, mencionó que en breve se iniciarán de nuevo las negociaciones con los cargadores, “las 44 toneladas serán una realidad, pero hay que clarificar muy de qué forma y en qué plazos se realizará, tienen que ser una introducción paulatina y que no perjudique al sector”, afirmó Juan José Gil.
Más difícil, así lo confirmó Julio Villaescusa, será paliar la falta de conductores, “problema muy grave de difícil solución. Bajo mi punto de vista el problema se tiene que atajar “en varios frentes” e implicará cambios importantes en la forma de trabajar de los conductores. Lo que está claro es que no se conseguirá renovar conductores, si no se les ofrecen mejores condiciones sociales –volver a casa si es posible todos los días-, y mejores salarios. Un conductor puede decidir pasar días fuera de casa, siempre y cuando el salario compense, algo que actualmente no sucede”.
OkCargo, plataforma digital de contratación
Por otro lado, Fenadismer ha presentado públicamente OkCargo, Plataforma Tecnológica de contratación online de transporte de mercancías, en la que participa como socio estratégico. El objetivo es “dar respuesta a las nuevas demandas del sector y a las nuevas medidas legislativas de mejora de la actividad del transporte que se han ido aprobando en los últimos meses”, aseguró Julio Villaescusa.
La nueva Plataforma Digital, además de ofrecer todas las utilidades y prestaciones que cargadores y transportistas demandan para poder utilizar internet como canal alternativo a los métodos tradicionales, se diferencia de las Bolsas de cargas tradicionales porque se elimina toda la cadena de subcontratación que suele caracterizar a este tipo de página.
Así, la contratación se realiza de forma directa tanto con los cargadores principales como con los transportistas efectivos, contribuyendo de este modo a una mayor transparencia en la contratación para ambas partes y a una mejora sustancial de las condiciones económicas que perciben los transportistas.Asimismo,OkCargo destaca por cumplir las nuevas medidas legislativas aprobadas por el Gobierno, como son la contratación de las condiciones de servicio siempre por escrito, garantizando un precio por encima de los costes de explotación del transportista yabono de los servicios a 30 días.
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31/01/2023 | Carretera
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