Revista
La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, TRAN, acordó la semana pasada y la revisión de las normas de la UE sobre pesos y dimensiones de los vehículos y mantiene los incentivos relacionados con el peso permitido y añade derogaciones para combinaciones de vehículos de cero emisiones.
Los grupos parlamentarios europeos Partido Popular Europeo (EPP) y Conservadores y Reformistas Europeos (ECR) han presentado una batería de enmiendas al Reglamento Europeo de lucha contra la Morosidad que tramita el Parlamento europeo y que podrían significar un paso atrás en la solución de la morosidad en el Transorte.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales vivos, alimentación animal y Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano, ha analizado el primer borrador del Reglamento sobre el transporte de animales y considera que perjudica al sector en gran medida.
En el marco del Nanogrado Transporte 4.0, impulsado por CEOE, Fundación Telefónica, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera y la Confederación Española de Transporte en Autobús, se celebrará un “webinario” sobre la importancia del tacógrafo digital.
Los bloqueos que se están sucediendo en las carreteras españolas por los manifestantes del sector agrícola ha desatado la indignación del transporte de mercancías que está sufriendo desde el pasado martes, los mismos retrasos e inconvenientes que debieron de soportar durante tres semanas en la frontera francesa.
La Alianza de Auxilio en Carretera mantuvo hace unos días una reunión con los responsables de la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras, Unespa, en la que no se llegaron a acuerdos sobre los problemas derivados de la asistencia en carretera a los vehículos eléctricos.
El Consejo de ministros ha retomado la gestión del proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que será remitido a las Cortes Generales para su tramitación por la vía de urgencia y aprobación en 2024, cumpliendo así con uno de los objetivos acordados con la Comisión Europea en la Adenda al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Ante el escaso seguimiento del sector del transporte y la confusión provocada por su unión a las reivindicaciones del sector agrario, la Plataforma en Defensa del Transporte ha desconvocado los paros iniciados este fin de semana pasado.
El 35% de las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera presenta un riesgo máximo o elevado de impago, lo que supone cuatro puntos adicionales frente al valor que registraba este indicador hace un año, según los datos que ofrece Insight View.
Astic ha analizado la aplicación práctica del Paquete de Movilidad (UE) desde la perspectiva socio-laboral junto a patronales y sindicatos europeos, UGT y CC.OO. durante el seminario “Análisis e informes finales y estrategia de comunicación nacional”, celebrado la pasadz semana en Madrid en el marco de Sodial MP.
Aunque ya lo señalaron a través de la representación del Comité Nacional del Transporte por Carretera, las diferentes asociaciones de empresarios de transporte han ido manifestando su rechazo a las movilizaciones que han estado llevando a cabo buen parte del sector agrícola en nuestro país.
El Parlamento Europeo y el Consejo han llegado a un acuerdo provisional sobre un nuevo marco de coordinación de crisis que exige a los Estados miembros ser transparentes en sus medidas de crisis y que la IRU ha acogido con satisfacción.
La celebración del primer Foro sobre ECOmovilidad, BIOcombustibles y eléctricos ha servido para poner sobre la mesa las dificultades que el sector del transporte de mercancías por carretera tiene para cumplir los objetivos de descarbonización acordados en la Unión Europea.
Las asociaciones patronales del transporte por carretera se reunieron ayer por la tarde se reunieron con los representantes del ministerio de Transportes en pleno para analizar los asuntos pendientes del sector y la situación de movilizaciones de diferentes sectores que están afectando a la movilidad del país.
Sólo el 23,1 % de los grandes operadores de transporte por carretera confía en que su actividad crezca durante 2024, mientras que el 23,1 % prevé que decrezca y un 42 % no augura variaciones significativas entre 2023 y 2024. Este es uno de los datos significativos que arroja la encuesta realizada por la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic).
Carlos Prades, actual presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), ha sido también elegido como presidente de la Confederación de Empresarios de Transporte y Logística de la Comunidad Valenciana.