Garland, grupo portugués especialista en soluciones logísticas con más de 200.000 metros cuadrados de superficie logística, ha consolidado su presencia en España con su sede en Vitoria-Gasteiz que se convierte en el epicentro de su actividad global por carretera.
La capital vasca fue elegida para la expansión de la compañía en España debido a su conectividad con Portugal y Europa. Se encuentra a 670 km de Oporto, una distancia ideal para el tiempo de conducción permitido antes de un descanso obligatorio, así como un punto clave de paso para las mercancías que llegan del norte de Europa con destino a la península.
La filial española de Garland registró en 2023 una facturación de 512.000 euros, cifra que aumentó en un 193% en 2024 tras alcanzar los 1,5 millones de euros. En cuanto a las operaciones logísticas, durante ese mismo año la compañía movió 1.278 camiones internacionales, realizó 4.454 trabajos o entregas y trasladó un total de 8.456 palets.
Este movimiento tiene por objetivo hacer de España un mercado central en su estrategia internacional al mejorar la operativa en ciudades con importantes centros logísticos, así como ampliar su cartera de clientes en sectores clave como el textil, la automoción y los productos químicos.
La compañía, que ha consolidado su presencia en Vitoria con un equipo y almacén y planea expandirse a otras ciudades en los próximos años. Esta red permite gestionar envíos urgentes y mercancías de alto valor en plazos de tiempo cortos a países como Alemania, Dinamarca, Reino Unido, Polonia, República Checa, Eslovaquia y Bulgaria gracias al uso de doble conductor, con lo que optimizan los tiempos de conducción y descanso y, en paralelo, aseguran trayectos más seguros y eficientes para los trabajadores. A su vez, cuentan con camiones de alta seguridad tipo box, diseñados para minimizar el riesgo de robos o daños durante el trayecto.
“Hemos observado un aumento significativo en la demanda de soluciones logísticas rápidas en la península por parte de nuestros clientes internacionales". Giles Dawson
“Hemos observado un aumento significativo en la demanda de soluciones logísticas rápidas en la península por parte de nuestros clientes internacionales. Esta necesidad nos ha llevado a ofrecer un servicio completo y perfectamente coordinado que cubra todo Iberia”, explica Giles Dawson, CEO de Garland Transport Solutions.
Además, desde Vitoria conectan la península con 30 destinos europeos gracias a un servicio diario de grupaje urgente Vitoria-Alemania, garantizando cobertura en toda Europa en un plazo de 3 a 5 días, incluyendo el transporte de mercancías peligrosas con camiones certificados bajo la normativa ADR.
En 2024, este servicio movilizó 140 camiones de exportación y 140 camiones de importación en tan solo 6 meses. Es decir, durante ese periodo gestionaron alrededor de 10 camiones por semana, cifra que ya se ha duplicado en 2025, superando los 20 camiones por semana. La compañía ya cuenta con líneas directas desde Italia, Países Bajos y Polonia hasta Vitoria, así como de Vitoria a Suiza.
Si bien la compañía ya dispone de una red de distribución gracias a la alianza con socios estratégicos, que permite entregas en toda la península en 24/48 horas, ahora ha anunciado sus planes de expansión a otras ciudades de España en los próximos cinco años.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
