El camión de combustión de hidrógeno MAN hTGX ha sido premiado con el Truck Innovation Award 2025 en la IAA Transportation 2024. El hTGX completa la gama de vehículos eléctricos de batería como un vehículo de cero emisiones. MAN Truck & Bus ha obtenido el Truck Innovation Award por tercera vez.
El camión de combustión de hidrógeno MAN hTGX ha sido premiado con el Truck Innovation Award 2025. Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus, recogió el prestigioso galardón durante la jornada de prensa de la IAA. El fabricante de vehículos industriales MAN Truck & Bus será el primer fabricante europeo de camiones que lanza una serie limitada de vehículos con motor de combustión de hidrógeno.
Es la tercera vez que MAN Truck & Bus se alza con el Truck Innovation Award. En 2024, el fabricante de vehículos industriales fue galardonado por sus proyectos de investigación y desarrollo en el campo de la conducción autónoma para los proyectos Anitay ATLAS-L4. En 2019, el proyecto AFAS para un vehículo autónomo de seguridad en obras en autopista ganó el codiciado premio del sector en su primera edición.
Durante una prueba en carretera en la localidad austriaca de Saalfelden, los periodistas de IToY elogiaron el rendimiento y el comportamiento en ruta del MAN hTGX, (comparables a los de un diésel) obtenidos con el motor de hidrógeno H4576 de MAN de seis cilindros en línea y 16,8 litros de cilindrada. El jurado también valoró positivamente el balance casi neutro del camión pesado, el sistema simplificado de tratamiento posterior de gases de escape, y la autonomía de unos 600 kilómetros, que es posible gracias al depósito a presión de hidrógeno de 56 kilos a 700 bares.
Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus, recogió el galardón.
La serie limitada, que inicialmente tendrá unas 200 unidades, se entregará a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos a principios de 2025. El MAN hTGX ofrece una alternativa de propulsión sin emisiones para aplicaciones especiales, como el transporte de mercancías pesadas (por ejemplo, en trabajos de construcción, transporte de cisternas o transporte de madera). El hTGX también puede utilizarse como alternativa sostenible a los camiones eléctricos de batería en zonas donde no existe una infraestructura de recarga adecuada o en mercados en los que ya se dispone de suficiente hidrógeno.
El MAN hTGX estará disponible en configuraciones de ejes 6x2 y 6x4, lo que permitirá una elevada carga útil y autonomías máximas de hasta 600 kilómetros. El motor de combustión de hidrógeno H45 se basa en el acreditado motor diésel D38 y se fabrica en la planta de motores y baterías de Núremberg.
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Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
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Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
