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En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.

Tras apenas un año de obras, el centro logístico global de Salzgitter se ha ampliado según lo previsto con una nueva fase de construcción, para responder, entre otras cosas, al crecimiento previsto en las tecnologías de cero emisiones, nuevos modelos y el sistema modular conjunto del Grupo Traton.

El nuevo servicio de recarga MAN Charge&Go ya está disponible para todos los clientes, independientemente de la marca de su vehículo. Este servicio facilita la localización en toda Europa de los puntos de recarga compatibles con camiones y, mediante una tarjeta de carga, permite el pago de la electricidad de forma sencilla y con condiciones atractivas. 

MAN Truck & Bus ha anunciado, junto con los doce socios del proyecto de investigación y desarrollo ATLAS-L4 (transporte automatizado entre centros logísticos en autopistas de nivel 4), que el balance de los tres años de desarrollo han sido exitosos y el camión autónomo sin conductor en carretera ya es una realidad.

El camión eléctrico MAN de Elflein utilizado para el transporte interno de BMW se ha probado en el transporte entre las plantas del Grupo BMW en Leipzig y Ratisbona, consiguiendo un ahorro potencial de 3000 toneladas de CO₂. El trayecto de 360 kilómetros se completó sin problemas, y durante la prueba por esta ruta, el MAN eTGX registró un consumo medio de energía de solo 75 kWh por cada 100 km.

MAN Truck & Bus ha inaugurado oficialmente la producción de baterías en la planta de Núremberg, que ha supuesto una inversión que ronda los 500 millones de euros, en presencia del ministro presidente de Baviera Markus Söder y el ministro estatal Hubert Aiwanger. 

MAN Truck & Bus pretende descarbonizar su logística y, para ello, apuesta por incrementar el uso de camiones eléctricos para transportar sus propias mercancías y vehículos, por lo que ya se ha convocado la licitación para el futuro uso de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en las primeras 40 rutas. 

El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.

Desde principios de 2025, proveedores de servicios logísticos de Alemania, Austria, Bélgica y Países Bajos han desplegado con éxito más de 100 MAN eTruck completamente eléctricos que ya han recorrido 500.000 kilómetros en operaciones logísticas reales.

MAN Truck & Bus ha sido galardonada con el Telematik Award en la categoría de “Aplicaciones telemáticas” por la MAN Driver App. Este premio reconoce las soluciones y los logros de desarrollo destacados en el sector de la telemática y se concede cada dos años por un jurado de expertos compuesto por reconocidos miembros del ámbito empresarial y científico, así como periodistas especializados, usuarios y profesionales

MAN entregará 27 camiones con propulsión eléctrica a Cornelissen Transport, el proveedor neerlandés de servicios de logística, que ha realizado un pedido que incluye 25 tractoras MAN eTGX con cabina GM y dos camiones MAN eTGS, que se utilizarán principalmente para el reparto de mercancías en supermercados.

A finales de 2024, MAN Truck & Bus hizo entrega de los primeros MAN eTruck al Grupo Duvenbeck. Desde mediados de febrero, los MAN eTGX Lowliner transportan componentes de vehículos desde la sede de Duvenbeck en Herne hasta la planta de Volkswagen en Wolfsburgo en servicio regular.

MAN ha comenzado en la planta de Núremberg la producción del nuevo MAN D30, un motor diésel de 13 litros y alta eficiencia, que será el último motor de este tipo producido después de más de un siglo fabricando motores diésel en esta planta. 

MAN Truck & Bus estará presente en la edición 2025 de Bauma, que se celebrará en Múnich del 7 al 13 de abril, con un enfoque centrado en las aplicaciones. El portafolio de vehículos expuestos, tanto eléctricos como convencionales, para su uso en el sector de la construcción incluirá desde la ligera MAN TGE de 3,5 toneladas con volquete y tracción total hasta la tractora MAN TGX para hasta 180 toneladas de peso total del conjunto.

MAN Truck & Bus ha iniciado una nueva campaña de descuentos para su línea de recambios y servicios posventa, con el objetivo de que los transportistas puedan acceder a algunos de los Recambios Originales MAN y a los diferentes servicios posventa en talleres oficiales a precios competitivos y en las mejores condiciones.

El pasado 21 de febrero Dachser ponía en servicio doce camiones MAN eTGX Ultra Low Liner totalmente eléctricos, que fueron recogidos por los conductores de los centros Dachser de toda Alemania en la planta de MAN en Múnich.

MAN Truck & Bus ha iniciado la siguiente fase de sus servicios de eMobility que contempla una red de recarga con más de 1000 puntos para finales de 2025 con pago en el punto de carga se agrupa en una sola tarjeta en toda Europa; un servicio de 360° Consulting disponible en 28 países europeos con alrededor de 100 consultores de eMobility;  y la herramienta MAN Charge&Go.

El pasado 29 de enero, DB Schenker recibió e incorporó a su flota los diez primeros camiones eléctricos MAN de larga distancia directamente desde la planta de MAN Truck & Bus en Múnich de los 150 adquidridos. 

Después de un periodo de construcción de tan solo un año, MAN Truck & Bus ha inaugurado el nuevo edificio en la planta de Núremberg destinado a la producción en serie de baterías para camiones y autobuses completamente eléctricos. 

Con la adquisición de un nuevo MAN eTGX o MAN eTGS, el cliente recibe un paquete de servicios digitales MAN DigitalServices durante cinco años sin coste adicional para ayudar a los clientes de camiones eléctricos en la transición hacia la electromovilidad.