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MAN ha comenzado en la planta de Núremberg la producción del nuevo MAN D30, un motor diésel de 13 litros y alta eficiencia, que será el último motor de este tipo producido después de más de un siglo fabricando motores diésel en esta planta. 

MAN Truck & Bus estará presente en la edición 2025 de Bauma, que se celebrará en Múnich del 7 al 13 de abril, con un enfoque centrado en las aplicaciones. El portafolio de vehículos expuestos, tanto eléctricos como convencionales, para su uso en el sector de la construcción incluirá desde la ligera MAN TGE de 3,5 toneladas con volquete y tracción total hasta la tractora MAN TGX para hasta 180 toneladas de peso total del conjunto.

MAN Truck & Bus ha iniciado una nueva campaña de descuentos para su línea de recambios y servicios posventa, con el objetivo de que los transportistas puedan acceder a algunos de los Recambios Originales MAN y a los diferentes servicios posventa en talleres oficiales a precios competitivos y en las mejores condiciones.

El pasado 21 de febrero Dachser ponía en servicio doce camiones MAN eTGX Ultra Low Liner totalmente eléctricos, que fueron recogidos por los conductores de los centros Dachser de toda Alemania en la planta de MAN en Múnich.

MAN Truck & Bus ha iniciado la siguiente fase de sus servicios de eMobility que contempla una red de recarga con más de 1000 puntos para finales de 2025 con pago en el punto de carga se agrupa en una sola tarjeta en toda Europa; un servicio de 360° Consulting disponible en 28 países europeos con alrededor de 100 consultores de eMobility;  y la herramienta MAN Charge&Go.

El pasado 29 de enero, DB Schenker recibió e incorporó a su flota los diez primeros camiones eléctricos MAN de larga distancia directamente desde la planta de MAN Truck & Bus en Múnich de los 150 adquidridos. 

Después de un periodo de construcción de tan solo un año, MAN Truck & Bus ha inaugurado el nuevo edificio en la planta de Núremberg destinado a la producción en serie de baterías para camiones y autobuses completamente eléctricos. 

Con la adquisición de un nuevo MAN eTGX o MAN eTGS, el cliente recibe un paquete de servicios digitales MAN DigitalServices durante cinco años sin coste adicional para ayudar a los clientes de camiones eléctricos en la transición hacia la electromovilidad. 

El camión de combustión de hidrógeno MAN hTGX ha sido premiado con el Truck Innovation Award 2025 en la IAA Transportation 2024. El hTGX completa la gama de vehículos eléctricos de batería como un vehículo de cero emisiones. MAN Truck & Bus ha obtenido el Truck Innovation Award por tercera vez.

MAN Truck & Bus ha participado con su MAN eTGX en el eTruckathon de E.ON, una prueba en la que  doce camiones eléctricos de doce equipos realizaron un recorrido de alrededor de 300 kilómetros de Essen a Hannover propulsados por electricidad para demostrar la viabilidad práctica de los camiones eléctricos y la infraestructura de recarga asociada.

Durante la IAA Transportation 2024, MAN Truck & Bus va a presentar el nuevo MAN eTGL, un camión eléctrico de 12 toneladas destinado al transporte de reparto ligero con el que la empresa completa la gama de camiones eléctricos. 

E. ON y MAN Truck & Bus han firmado un acuerdo de colaboración, para crear una red europea de recarga por toda Europa en alrededor de 170 estaciones con aproximadamente 400 puntos públicos de recarga de camiones eléctricos. 

MAN Truck & Bus acaba de recibir la medalla de Oro de EcoVadis, la agencia de calificación de sostenibilidad de empresas, en reconocimiento a sus compromisos y resultados en materia de sostenibilidad, tras obtener una puntuación global de 73 puntos, un cinco por ciento superior a todas las empresas evaluadas el año pasado.

MAN Truck&Bus ha anunciado que ya ha conseguido reducir en más de un 51,2 %  las emisiones de gases de efecto invernadero en las plantas de MAN en todo el mundo con respecto a 2019, y una disminución en un 12,8 % de las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro de los productos vendidos por MAN.

MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos. 

MAN Truck & Bus y ABB E-mobility y han celebrado el lanzamiento del sistema de carga de megavatios (Megawatt Charging System, MCS), constituyendose en la primera presentación pública de una carga de más de 700 kW y 1.000 A en un camión eléctrico. La presentación se ha realizado en presencia del ministro presidente de Baviera, Markus Söder.

MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.

MAN Truck & Bus amplía el centro logístico global de Salzgitter, aprovechando el crecimiento de los vehículos eléctricos y la consiguiente demanda adicional de componentes para vehículos eléctricos, como baterías o piezas de baterías. 

MAN Truck & Bus y ABB E-mobility han suscrito un acuerdo de cooperación que tiene por objeto seguir trabajando estrechamente especialmente en el área de desarrollo del sistema de carga de megavatios (MCS), que supone el inicio de esta colaboración estratégica.

En lo que considera la “cuarta revolución industrial” MAN ha presentado su hoja de ruta para avanzar en la sostenibilidad y la eficiencia en el proceso de descarbonización en el transporte por carretera, tras un proceso de aprendizaje en el sector del transporte urbano de viajeros.