Durante la IAA Transportation 2024, MAN Truck & Bus va a presentar el nuevo MAN eTGL, un camión eléctrico de 12 toneladas destinado al transporte de reparto ligero con el que la empresa completa la gama de camiones eléctricos.
Con una autonomía de hasta 235 kilómetros, una carga rápida de aproximadamente 30 minutos y una carga útil de hasta 6600 kilogramos en función del tipo de carrocería, este vehículo es idóneo para el transporte de mercancías, silencioso y libre de emisiones de CO2, en entornos urbanos como cadenas de supermercados, minoristas o el sector de la restauración.
El nuevo eTGL se suma a los modelos eTGS y eTGX con los que MAN ofrece vehículos totalmente eléctricos en un rango de peso total de 12 a 42 toneladas, y está basado en el acreditado modelo diésel de 12 toneladas, compartiendo componentes técnicos con sus hermanos «pesados», eTGS y eTGX. Por ejemplo, los dos packs de baterías desarrollados por MAN específicamente para su uso en vehículos industriales y producidos en la planta de Núremberg se instalan a izquierda y derecha del bastidor y ofrecen una capacidad útil de 160 kWh. La carga se realiza mediante conexión CCS de hasta 250 kW en unos 30 minutos (10 % - 80 % SoC, 250 kW, 335 A) y, por tanto, de forma eficiente durante las pausas de conducción.
La unidad de tracción, compuesta por un motor eléctrico y una caja de cambios de dos velocidades, está situada en el centro del bastidor y genera una potencia de 285 CV o 210 kW al eje trasero a través de un árbol de transmisión. La distancia entre ejes de 4500 mm, diseñada para una maniobrabilidad excepcional en ciudad, puede combinarse con longitudes de carrocería de 6200 a 7300 mm, habituales en las carrocerías ligeras con lona y cajas cerradas.
La espaciosa cabina ofrece el mismo confort de conducción que su homóloga diésel, con una entrada especialmente baja de diseño ergonómico para poder subir y bajar con frecuencia. Por su parte, los numerosos compartimentos portaobjetos de fácil acceso para el conductor permiten organizar rápidamente los documentos de carga, los blocs de notas, las tabletas o los teléfonos móviles y, además, ofrecen las conexiones de carga adecuadas. La pantalla central de 12,3 pulgadas, totalmente digital, proporciona información completa sobre el estado de carga de la batería, la autonomía, las necesidades actuales de energía, la recuperación, así como los datos de conducción habituales.
Al igual que con los modelos MAN eTGX y eTGS, los clientes de los MAN eTGL también disponen del servicio 360° eMobility Consulting. Este servicio de asesoramiento para la transición a la electromovilidad incluye, entre otras cosas, análisis para el despliegue de vehículos y requisitos de infraestructura de carga específicos para cada cliente. Las propias estaciones de carga también forman parte de la oferta de MAN a través de la cooperación con proveedores de infraestructuras de carga.
Asimismo, MAN ofrece contratos de servicio y soluciones de financiación adaptados específicamente a la electromovilidad y a las necesidades de la logística de reparto, así como numerosos servicios digitales que garantizan el uso del nuevo pequeño león eléctrico. Esto también incluye el MAN eReadyCheck, que permite comprobar cómo recorrer las rutas de reparto de manera completamente eléctrica, el sistema inteligente de planificación de rutas MAN SmartRoute y el servicio MAN Charge&Go para el uso de puntos de recarga públicos.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
