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Industria

El papel de los combustibles renovables en la descarbonización

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La Plataforma para los Combustibles Renovables ha presentado el informe “Combustibles renovables: una vía eficaz para la descarbonización del transporte”, elaborado por NTT Data y en el que se exponen las ventajas que supone la incorporación de combustibles renovables.

El estudio se enfoca en analizar las ventajas desde el punto de vista de la reducción de emisiones y la reducción de los costes de la transición energética, así como la generación de oportunidades de empleo en el medio rural. Con estos datos, la Plataforma ha demandado, a las puertas de las elecciones europeas del 9 de junio, que la Unión reconozca en sus políticas el papel de los combustibles renovables en la consecución de los objetivos climáticos, en la descarbonización del transporte, en la reducción de la dependencia energética de terceros países y en la dinamización económica de las zonas rurales.

El informe señala que el uso de combustibles renovables permite acelerar la descarbonización, ya que aumentar en un 1% los combustibles renovables utilizados en España supondrían una reducción de emisiones mayor que la lograda por el parque actual de vehículos con etiqueta 0 emisiones. 

Pensando en el largo plazo, y en el escenario dibujado por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), aun manteniendo la tasa de crecimiento actual de vehículos eléctricos, insuficiente para alcanzar los objetivos propuestos, la incorporación de combustibles renovables permitirá alcanzar los objetivos de reducción de emisiones planteados y, más todavía, ampliar la reducción de 97 a 106 millones de toneladas de CO2.

 

David Cuesta

“El uso de combustibles renovables permitiría reducir 9 millones de toneladas de CO2 adicionales en el periodo 2024-2030.” David Cuesta. NTT Data

 

 

Tal y como ha apuntado David Cuesta, director de Consultoría de Negocio de NTT de Data, “en un escenario alternativo del PNIEC, en el que se impulsa una mayor penetración de los combustibles renovables, la reducción de emisiones de CO2 en 2030 sería un 10% mayor que en el escenario definido en el PNIEC, y permitiría reducir 9 millones de toneladas de CO2 adicionales en el periodo 2024-2030.”.

Además, los combustibles renovables permiten una importante rebaja de los costes asociados a la transición energética, en particular, en lo que se refiere a la movilidad por carretera. “Mantener un vehículo con motor de combustión interna en propiedad, que no ha llegado al final de su vida útil, tiene un coste de propiedad hasta un 38% menor que su sustitución anticipada por un vehículo eléctrico”, ha recalcado David Cuesta, de NTT Data.

Todo ello redunda en la demanda de la Plataforma para los Combustibles Renovables, de una transición energética que sea justa y que involucre a todos los usuarios, ofreciéndoles distintas soluciones de movilidad con bajas emisiones.

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