Revista
miércoles, 8 de mayo de 2024
Camiones
MAN presenta la carga de megavatios en el eTruck
MAN Truck & Bus y ABB E-mobility y han celebrado el lanzamiento del sistema de carga de megavatios (Megawatt Charging System, MCS), constituyendose en la primera presentación pública de una carga de más de 700 kW y 1.000 A en un camión eléctrico. La presentación se ha realizado en presencia del ministro presidente de Baviera, Markus Söder.
En una estación de carga MCS de ABB E-mobility, el camión eléctrico se cargó con más de 700 kW y 1.000 A. En el centro de desarrollo de MAN en Múnich, donde ABB E-mobility instaló uno de los primeros puntos de recarga de megavatios de Alemania, se ha demostrado que el estándar MCS funciona hoy en día.
El nuevo estándar de carga de megavatios MCS está diseñado técnicamente para capacidades de carga de hasta 3,75 MW a 3000 amperios (A). Con un prototipo de tecnología de carga, ABB E-mobility y MAN han presentado y probado una potencia de carga de más de 700 kW. Una vez que se concluya el estándar MCS, se podrán conseguir capacidades de carga de más de un megavatio, lo que supondrá una mejora significativa de los tiempos de carga. A modo de comparación, las estaciones de carga actuales con el estándar CCS (sistema combinado de carga) las pueden utilizar tanto turismos como vehículos industriales y ofrecen una capacidad de carga máxima de 400 kW a 500 A. Se espera que el proceso de normalización internacional del sistema de carga de megavatios finalice este año. En el marco de la asociación industrial internacional CharIN, ABB E-mobility y MAN han aportado su experiencia para crear el estándar MCS.
La carga por megavatios marcó el inicio de un componente clave en la transición hacia una movilidad respetuosa con el medioambiente dentro del sector de los vehículos industriales, así como en la electrificación satisfactoria de autobuses y camiones. Especialmente en el transporte nacional e internacional de larga distancia o en situaciones de carga y descarga, los camiones eléctricos —y, en el futuro, los autocares eléctricos— requerirán cargadores con tecnología MCS para afrontar cargas rápidas durante los tiempos de descanso prescritos por ley.
Durante el lanzamiento de la recarga por megavatios, Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, reiteró su llamamiento para acelerar la expansión de la infraestructura de recarga: «El objetivo es contar con 30 000 puntos de recarga MCS en Europa para 2030, unos 4000 en Alemania. Hoy hemos puesto en funcionamiento uno de los primeros puntos de recarga, pero no queda mucho tiempo. Los camiones eléctricos están listos y la recarga por megavatios funciona. Lo que ahora se necesita son señales claras de los políticos, sobre todo para generar confianza entre nuestros clientes a favor de la electrificación. En estos momentos es necesaria la rápida construcción y ampliación de la infraestructura».
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