Carretera

El Parlamento Europeo suaviza el conteo de las emisiones de CO2

IRU emisiones

El comité conjunto en el Parlamento Europeo sobre la propuesta de la UE CountEmissions propone que las empresas subcontratistas, principalmente Pymes, puedan utilizar datos secundarios para el control de las emisiones, al tiempo que se demandan informes basados en la norma ISO.

En una votación conjunta, las comisiones de transporte y medio ambiente del Parlamento Europeo aprobaron su informe sobre la propuesta de la UE CountEmissions, que tiene como objetivo proporcionar un enfoque uniforme para medir y divulgar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los servicios de transporte de pasajeros y mercancías de la UE.

El informe de los Comités permite que las pymes subcontratadas por empresas incluidas en el ámbito de aplicación del reglamento utilicen datos secundarios, aunque ellas mismas deban utilizar datos primarios. El Parlamento también propone que se permita a las grandes empresas utilizar sus propias herramientas de cálculo internas, siempre que estén en línea con la metodología del reglamento. Esto proporciona una aplicación uniforme del reglamento en todos los modos de transporte.

El Parlamento también decidió posponer la introducción inmediata de un enfoque de ciclo de vida y optó en su lugar por un modelo de pozo a rueda, en consonancia con la propuesta de la Comisión. Sin embargo, a la Comisión Europea se le ha encomendado la tarea de desarrollar una metodología para calcular las emisiones de GEI de todos los modos de transporte basándose en un enfoque de ciclo de vida. La metodología incluiría emisiones provenientes de la fabricación, mantenimiento y eliminación de vehículos.

El Consejo ya ha adoptado su posición sobre la propuesta de la UE CountEmissions . Las negociaciones a tres bandas comenzarán una vez que el pleno del Parlamento adopte su versión, que muy probablemente quedará finalizada en el nuevo Parlamento.

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