Aunque ya lo señalaron a través de la representación del Comité Nacional del Transporte por Carretera, las diferentes asociaciones de empresarios de transporte han ido manifestando su rechazo a las movilizaciones que han estado llevando a cabo buen parte del sector agrícola en nuestro país.
Las grandes patronales del transporte han ido manifestando su apoyo a las reivindicaciones del sector agrícola español, pero han rechazado los bloqueos de carreteras e, incluso, los desperfectos o retrasos causados al transporte de mercancías.
La unión de la denominada Plataforma en Defensa del Trasporte a las reivindicaciones del sector agrícola ha sido especialmente despreciada por los representantes de los transportistas. De hecho, Carmelo González, presidente del CNTC, señaló el pasado miércoles a preguntas del papel de esta plataforma en el conflicto que “no sé que es eso, no sé que grupo es, lo desconozco. Tenemos que tratar siempre de mejorar y seguir haciendo lo que hicimos hace dos años con los distintos ministerios”.
Diferentes territoriales de asociaciones de transportistas han venido expresando su apoyo a las reivindicaciones del campo y su rechazo a los bloqueos de las carreteras; y más aún, después de haber soportado el bloqueo y el vandalismo de los agricultores franceses en la frontera.
Por su parte, las organizaciones territoriales de Fenadismer han acordado por unanimidad en Asamblea extraordinaria celebrada ayer jueves no secundar el paro de transporte convocado para este fin de semana.
Fenadismer considera que las medidas estructurales y económicas aprobadas en los últimos dos años no justifican en la actualidad llevar a cabo esta medida de presión límite, sin entender además a qué intereses reales responde la convocatoria.
La Federación considera que el sector del transporte por carretera no se encuentra en la actualidad en la misma situación crítica que atravesó en marzo de 2022 como consecuencia de la brutal escalada de los precios de los combustibles en aquel momento.
No se entiende “a qué intereses reales responde dicha convocatoria, ya que la problemática y necesidades del sector agrario son muy específicas y diferentes de las del sector del transporte, teniendo en cuenta las medidas estructurales y económicas aprobadas estos 2 años para el sector que permitieron aliviar el impacto por la subida de los combustibles, cuyo precio se encuentra actualmente contenido”.
La patronal Fenadismer rechaza el llamado Paro Nacional del transporte, “ya que no ha sido demandado por las bases del sector al no haber motivos suficientes para llevar a cabo esta actuación tan extrema”. Al tiempo, se apuesta “por seguir negociando con el Gobierno la aprobación de nuevas medidas que permitan continuar la mejora de la actividad del sector del transporte”.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
