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Cuando falta una semana para que la Comisión Europea publique su propuesta para los estándares de emisiones de CO2 para vehículos industriales, los fabricantes europeos han pedido al Ejecutivo comunitario que tenga en cuenta “las complejidades específicas del mercado de camiones” a la hora de fijar los objetivos de emisiones.
“A diferencia de los turismos, los camiones no son bienes de consumo. Son herramientas de trabajo, usadas tanto por pequeñas como por grandes empresas”, ha recalcado el secretario general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Erik Jonnaert.
Y como recordaba su propio presidente hace sólo unos días, desde ACEA recuerdan que la mayoría de los camiones están hechos prácticamente a medida para satisfacer las necesidades de los clientes, que los usan en una amplia variedad de trabajos o misiones. “Hay literalmente miles de diferentes formas y tamaños de camiones", ha asegurado el secretario general de ACEA.
Jonnaert ha subrayado que, para simplificar, lo mejor es tener muy presente que “los camiones no son coches grandes”, así que, cuando se diseñen los estándares de CO2 para vehículos industriales, los legisladores europeos “no deberían caer en la trampa de simplemente extrapolar la propuesta utilizada para los turismos”.
El secretario general de la patronal ha alertado de que algunas voces están “simplificando el debate” al comparar las emisiones de CO2 de los camiones con las de los coches teniendo en cuenta el número de vehículos y no la capacidad de carga de cada uno de ellos, cuando “en realidad, mientras que los camiones son responsables de un 20% de las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte, gracias a ellos se transporta más del 70% de la mercancía” que se mueve por tierra en el seno de la Unión Europea.
ACEA destaca además del hecho de que diferentes actores han avanzado sus propuestas de reducción de las emisiones de CO2, pero advierte de que esos planteamientos tienen diferentes puntos de partida y cuentan con periodos de aplicación muy distintos. “Debido a las condiciones variables del marco de trabajo de cada una de las propuestas, hemos de ser cuidadosos para no comparar manzanas con peras”, ha recalcado Erik Jonnaert.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
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Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.