La nueva gama Ducato, Doblò y Scudo 2024 se ha renovado significativamente con nuevas cadenas cinemáticas eléctricas, nuevo diseño, nuevos sistemas de conectividad y ayudas a la conducción de nueva generación.
Los nuevos Ducato y E-Ducato han sido diseñados "in house" y el E-Ducato es la joya de la corona de la nueva generación con su nueva batería de 110 kWh que garantiza hasta 430 km de autonomía en el ciclo WLTP. El sistema de carga también es nuevo y permite cargar el 80% de la batería en tan sólo 55 minutos. Además, gracias a la nueva arquitectura eléctrica, el E-Ducato también introduce una amplia gama de nuevos ADAS, que lo convierten en el vehículo comercial más seguro de su segmento.
El nuevo Ducato mantiene una capacidad de carga de hasta 17 m3, y una carga útil de hasta 1,5 toneladas para la versión eléctrica y de 2 toneladas para la versión Diesel. En comparación con sus competidores, garantiza una mayor eficacia del espacio de carga, ya que ofrece más de 21 cm más de espacio de capacidad para la misma longitud exterior.
Entre las novedades tecnológicas destacan Keyless Entry and Go, de serie en la versión 100% eléctrica, para bloquear y desbloquear las puertas de la cabina y del compartimento de carga y arrancar el motor sin llave; freno de estacionamiento eléctrico también para reducir el desorden en la cabina y facilitar las reubicaciones; el sistema de navegación de 10", 100% conectado gracias a las nuevas funciones específicas EV que soportan la interacción EV y los servicios específicos proporcionados por F2M eSolution y el cockpit central full digital de 7" completan el equipamiento de serie del nuevo E-Ducato.
Los motores diésel MultiJet, conformes a la normativa Euro 6E, se presentan con transmisión manual de 6 velocidades asociada a tres niveles de potencia (120, 140, 180 CV) y nueva transmisión automática de 8 velocidades en combinación con 140 y 180 CV. La gama Heavy-Duty con homologación Euro VI Step E se articula en los dos niveles de potencia de 140 y 180 CV, ambos combinados con la transmisión manual de 6 velocidades y la transmisión automática de 8 velocidades.
Fiat doblo 2024
Nuevo Doblò y E-Doblò
La versión 100% eléctrica mejorada garantiza una autonomía de más de 340 km en el ciclo combinado WLTP y carga rápida, que permite recargar el 80% de la capacidad de la batería en sólo 30 minutos. El E-Doblò también podría venir con una bomba de calor para una mayor eficiencia.
La Smartphone Station del nuevo Doblò es también una innovación que permite al conductor controlar todos los dispositivos de infoentretenimiento mediante botones en el volante o comandos de voz. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, junto con una pantalla digital personalizable de 10'' a todo color.
La versión 100% eléctrica también incluye levas para seleccionar el frenado regenerativo, con tres niveles a elección del cliente. Tres modos de conducción -Normal, Eco y Power- mejoran las prestaciones del nuevo E-Doblò.
Nuevos Scudo y E-Scudo
El nuevo E-Scudo ofrece una autonomía eléctrica de hasta 352 km. El sistema para la carga Magic Cargo, lpermit5eampliar el área de carga hasta 3,67 m en la versión estándar y un máximo de 4,02 m en la versión Maxi. El volumen de carga disponible de hasta 6,3 m³ es increíblemente grande, con hasta 1,25 toneladas de carga útil en las versiones 100% eléctricas y hasta 1,4 toneladas de carga útil en las versiones térmicas.
En términos de seguridad, está equipado con un conjunto de ADAS de serie destinados a garantizar la seguridad. El nuevo FIAT Professional Scudo también incorpora nuevas funciones de conectividad e infoentretenimiento esenciales para ayudar a los profesionales a afrontar mejor los retos diarios de su trabajo.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
