Revista
domingo, 6 de julio de 2025
Camiones
ACEA pide a Bruselas una propuesta de emisiones de CO2 para vehículos industriales “ambiciosa a la par que realista”
A pocas semanas de la publicación por parte de la Comisión Europea de un nuevo estándar de emisiones de CO2 para vehículos industriales, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha pedido al Ejecutivo comunitario una redacción de la norma “ambiciosa a la par que realista”.
La asociación europea ha emitido un comunicado en el que da la bienvenida a este inédito estándar de emisiones de CO2 para camiones, que forma parte de una estrategia más amplia que la Comisión ha emprendido para reducir las emisiones del transporte por carretera.
“El mercado de vehículos industriales es complejo y los camiones se realizan frecuentemente a medida para satisfacer las necesidades específicas de los clientes o son construidos para una misión específica”, ha asegurado Joachim Drees, consejero delegado de MAN y presidente del Consejo de ACEA para vehículos industriales.
“Puesto que será la primera vez que se establezcan objetivos de CO2 para vehículos industriales, resulta de vital importancia que estos sean diseñados apropiadamente y reflejen la diversidad del mercado europeo de camiones”, ha añadido Drees.
A partir de 2019, todos los fabricantes europeos de vehículos industriales utilizarán la misma herramienta (VECTO) para calcular y reportar las emisiones de CO2. VECTO proveerá un método estandarizado para medir las emisiones de CO2 y la eficiencia de combustible tanto de camiones rígidos como de conjuntos compuestos por tractoras y semirremolques.
“Cuando se trata de establecer los futuros estándares de CO2 para camiones, el punto de partida debería asentarse en los datos estadísticamente sólidos de VECTO, cuyos primeros valores estarán disponibles a partir de 2019”, explican desde la patronal europea.
Con este contexto en mente, los integrantes de ACEA aseguran que “una ambición realista sería una reducción del 16% en los gases de dióxido de carbono entre 2019 y 2030”, con un hito intermedio en 2025, consistente en recudir las emisiones de CO2 de los camiones en un 7% para entonces.
Los responsables de ACEA ponen el acento en el hecho de que “cualquier futuro estándar para vehículos industriales debe enfocarse al vehículo completo. Establecer objetivos independientes en función de los componentes (tales como la caja de cambios o el motor) no conducirá a soluciones eficaces en lo que al coste se refiere”, alertan desde la organización de ámbito europeo.
Además Drees ha subrayado el corto espacio de tiempo que los fabricantes tienen para cumplir con los estándares de reducciones de CO2 que se aprobarán próximamente, especialmente si tenemos en cuenta que “el desarrollo de producto de los vehículos industriales que se venderán en 2025 ya está en marcha. También es importante reparar en el hecho de que las principales propulsiones alternativas aún no son medidas por VECTO”, ha alertado el presidente de la división de vehículos industriales de ACEA.
5/07/2025 | Carretera
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
5/07/2025 | Carretera
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
4/07/2025 | Industria
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
4/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
4/07/2025 | Quinta Rueda
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
4/07/2025 | Logística
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
4/07/2025 | Camiones
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
4/07/2025 | Logística
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
4/07/2025 | Logística
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
4/07/2025 | Industria Auxiliar
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
3/07/2025 | Carretera
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
3/07/2025 | Carretera
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
3/07/2025 | Carretera
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
3/07/2025 | Furgonetas
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
3/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.