Revista
Josep Bosch, presidente de AD Parts; Joan Reixach, director y adjunto a la presidencia, y Juan Carlos Martín, director general, presentaron las instalaciones donde AD Parts tiene sus oficinas centrales, en la localidad gerundense de Riudellots de la Selva, y las de GrupEina, su centro de formación, información y asesoramiento técnico, reparación de unidades electrónicas y herramientas digitales, ubicado en Figueras.
Posiblemente, la joya de la corona de AD Parts sea GrupEina, su centro de técnico propiedad de AD Parts y Parts Holding Europe (PHE), con el 42% del accionariado cada uno, y de José Antonio Pérez Cazorla y Francesc Poch, con el 16% restante, que nació en 2004. Actualmente, GrupEina, en colaboración con sus clientes, redes de talleres y escuelas de automoción, continúa desarrollando servicios innovadores que apoyen a los profesionales del taller en sus operaciones y desarrollo empresarial, al tiempo que contribuye a cerrar la brecha tecnológica entre la formación profesional y el sector privado, Así, por ejemplo, este año ha puesto en marcha el campus-auto para centros de formación profesional, que incluye, entre otros, el curso de especialización en el mantenimiento de vehículos eléctricos e híbridos.
Previo a la visita a las instalaciones de GrupEina, que cuenta con 2.200 metros cuadrados, en los que trabajan 105 personas, Francesc Poch, Ceo del mismo, desveló su estructura, que cuenta en su sede central con call-center para atender las llamadas de España y Francia, formación presencial, taller interno, LiveChannel, EinaTech, IT (Sistemas y Telefonía) y departamentos de I+D+i, marketing, comercial y administración. Asimismo, dispone de sucursal Badalona, donde trabajan 34 personas en 850 metros cuadrados, en los que integra producción, IT y Sistemas, call-center para llamadas desde Reino Unido y atención al cliente; sucursal en Lisboa, con 6 trabajadores y 150 metros cuadrados, desde donde se atienden las llamadas de Portugal y se imparte formación presencial, y sucursal en Drogenbos (Bélgica), de 180 metros cuadrados, donde 5 personas se encargan del call-center para Bélgica y Holanda.
El periplo por sus instalaciones comenzó, precisamente, por el call-center, que bajo la denominación AD Service, emplea a 60 asesores técnicos que asesoran al taller en la diagnosis y la reparación de averías y les facilitan información técnica, por teléfono o través de su plataforma ticketing online. Anualmente, atienden más de 200.000 peticiones al año, con un índice de satisfacción del 98%, que se logra gracias a la información técnica de los constructores y de las diferentes plataformas multimarca existentes y a los más de 1,3 millones de casos de diagnosis y reparación de averías de la base de datos AD-averías. Cuenta con más de 15.000 suscriptores, realizan más de 4,5 millones de búsquedas al año relativas a más de 100 marcas, 2.200 modelos y 15.200 versiones.
A continuación, pudimos comprobar en directo la tecnología GEDBox, que genera averías reales en los vehículos de formación para enriquecer y potenciar el proceso de aprendizaje con escenarios reales. Es parte de AD Formación, que imparte cursos presenciales para que los mecánicos aprendan diagnosticando y reparando. De ahí que la proporción teoría-práctica sea del 30-70%.
Otra atractiva rama de GrupEina pasa por la formación continua online y, a través de su plataforma e-learning, imparte más de 65 cursos de consolidación y ampliación de conocimientos y habilidades, que abarcan desde cursos troncales hasta específicos sobre nuevas tecnologías, diagnosis o arquitectura de vehículos. Es AD Campus. La visita continuó por AD TV, donde cuentan con un completo plató de televisión para formación técnica online en directo y en la que el taller participa del otro lado. Este pequeño viaje se cerró en Einatech, donde se verifican, reparan, programan y clonan unidades electrónicas, desde centralitas de motor, de confort y de airbag hasta cuadros de instrumentos, pasando por grupos ABS, direcciones eléctricas, etcétera.
La otra perla de AD Parts
Previo a la visita de GrupEina, el propio Josep Bosch nos condujo por otra de las perlas del grupo de distribución, su centro de lubricantes y productos químicos. Ubicado en Riudellots de la Selva, sobre una superficie de 26.000 metros cuadrados, con 16.000 metros cuadrados construidos, se remonta a 1998. Allí trabajan 41 personas, entre personal administrativo y técnicos, que, además de atender el negocio de la distribución de recambios, se dedican al envasado de lubricante y líquido de frenos de marca propia y de la fabricación de productos químicos (anticongelante y líquido lavaparabrisas).
AD Parts compra cisternas de lubricante, las analiza y las envasa para su posterior distribución a todos sus socios. El proceso está totalmente automatizado y comienza con el desfile de los envases de aceite de 5 litros camino de su etiquetado. Prosigue con el llenado, almacenaje en cajas de 5 bidones yapilación en palets, que 8 camiones distribuyen a diario por toda España. Tres son las marcas propias que produce: AD, para el taller mecánico; Sportcar, para clientes fuera del mercado de la reparación, como hipermercados o gasolineras, y Elite, que es el lubricante de mayor calidad. Además de envases de 5 litros, AD Parts comercializa bidones de 200 litros y hasta de 1.000 litros.
El lunes 16 de Junio se ha abierto el plazo para que los transportistas de toda España cuyos camiones y remolques hubieran sido afectados por la dana puedan solicitar las ayudas que ha puesto en marcha el Gobierno valenciano, con un presupuesto de 38 millones de euros, al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques siniestrados como consecuencia de las riadas.
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El mercado de transporte y fabricación de remolques y semirremolques cisterna está atravesando un periodo positivo con crecimientos significativos y una tendencia apreciable de estabilidad, tanto en ventas como en producción, como se muestra en el Informe que TodoTransporte publica en su número de junio.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.
Ontime ha apostado de nuevo por la eficiencia de los camiones Otokar, adquiriendo dos nuevos camiones Otokar Atlas 11T LWB, tras la unidad de 8.5 toneladas adquirido en diciembre de 2024, y suministradas todas ellas por Gbister.
Renfe Mercancías inicia la implantación en fase de pruebas de Trenmapp, un “software” de identificación inteligente en tiempo real basado en tecnologías de visión por computador y “deep learning” (aprendizaje profundo) que permite la digitalización de matrículas de vagones y contenedores.
Los Bomberos de Barcelona acaba de incorporar tres nuevos camiones autobomba Volvo FMX, financiados por el Puerto de Barcelona, para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias en el puerto y en el conjunto de la ciudad cuando sea necesario. Los nuevos camiones autobomba Volvo FMX están equipados para responder ante grandes incendios, tanto urbanos como industriales.
Hace 120 años, Continental revolucionó la movilidad en todo el mundo con los primeros neumáticos con dibujo en la banda de rodadura; desde que los neumáticos dejaron de ser lisos y desestructurados en su área de contacto con la carretera, fueron capaces de ofrecer significativamente más tracción, agarre y seguridad en la conducción.
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