Revista
domingo, 6 de julio de 2025
Carretera
Más de la mitad de los transportistas tienen problemas a la hora de cobrar sus servicios
El 52% de los transportistas se ven "obligados a establecer plazos de cobro más largos que los acordados inicialmente". Esta sencilla pero demoledora afirmación es una de las principales conclusiones incluidas en el último Informe de Pagos por Sectores de Intrum Justitia, compañía especializada en gestión del crédito en Europa.
Los cargadores tienden a agotar los tiempos marcados, que se sitúan, de media, en los 45 días desde la prestación del servicio. Más preocupante aún es lo que sucede con la Administración, que pese a disfrutar de plazos de pago de 42 días, "tarda de media 16 más en hacer efectivos sus pagos", afirman desde Intrum Justitia.
Los transportistas consultados para la elaboración del estudio apuntan mayoritariamente (70%) a "las dificultades financieras de los deudores" como motivo de los retrasos. No obstante, más de la mitad de las empresas consultadas también cree que haya "intencionalidad en el retraso". La dilación en el pago también se debe, según el informe, a "la ineficiencia de los departamentos de Administración (48%) y las disputas en torno al servicio brindado (30%)".
Estas demoras a la hora de poder cobrar sus servicios ponen en entredicho la supervivencia de no pocas empresas de transporte, tal y como evidencia el citado estudio. En este sentido, hasta dos tercios de las compañías consultadas reconoce que la tardanza en los cobros "puede tener un impacto medio-alto sobre su liquidez".
Estos problemas a la hora de poder cobrar en tiempo y forma los servicios que prestan tienen consecuencias muy directas en la actividad de los transportistas y en su capacidad para generar empleo. En este sentido, el informe recoge que "el 30% de las compañías afirma que podría ampliar sus plantillas si cobrasen antes".
Y es que la morosidad genera un círculo vicioso que propicia que "las compañías que cobran tarde se vean forzadas a su vez a retrasar sus propios pagos", circunstancia que ha aquejado al 83% de las empresas consultadas para la realización del informe.
Precauciones para evitar retrasos
El informe elaborado por Intrum Justitia refleja que los seguros crediticios y el cobro inmediato son las precauciones más populares para evitar retrasos en el cobro. La verificación crediticia, el pago por adelantado y las garantías bancarias son otras de las medidas que adoptan los transportistas para intentar cobrar sin sobresaltos.
"Son varias las alternativas que una compañía puede implantar dentro de sus procedimientos para gozar de una buena salud financiera, pero también es necesario hacer una llamada a la responsabilidad de los pagadores. En caso de que no sea posible hacer frente a una deuda, además de informar a la compañía afectada, recurrir a una empresa de gestión de cobro puede contribuir a encontrar la mejor vía para resolver esa situación de impago”, asegura Alejandro Zurbano, director general de Intrum Justitia y Lindorff en España.
5/07/2025 | Carretera
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
5/07/2025 | Carretera
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
4/07/2025 | Industria
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
4/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
4/07/2025 | Quinta Rueda
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
4/07/2025 | Logística
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
4/07/2025 | Camiones
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
4/07/2025 | Logística
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
4/07/2025 | Logística
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
4/07/2025 | Industria Auxiliar
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
3/07/2025 | Carretera
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
3/07/2025 | Carretera
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
3/07/2025 | Carretera
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
3/07/2025 | Furgonetas
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
3/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.