Chevron Lubricants ha lanzado Texaco Delo como su nueva marca de lubricantes para aplicaciones industriales y comerciales en todos los mercados europeos. La nueva marca, al igual que el resto de nombres comerciales de Chevron, será fabricada y distribuida en España, Portugal y Gibraltar por Cepsa. Chevron, que opera bajo la marca corporativa de Texaco en Europa, ha realizado cambios para alinear su unidad de negocio de lubricantes para vehículo pesado en Europa con la marca global Delo, que actualmente se comercializa en América del Norte y Central, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África.

Desde 2012, Cepsa es el fabricante y distribuidor de los lubricantes Chevron en España, Portugal y Gibraltar, a través de su planta de Paterna (Valencia), sus canales propios de venta y su red de agentes y distribuidores. La marca Texaco Delo no solo está indicada para aceites de motor de uso intensivo en aplicaciones viales y extraviales, sino que también comprende otras líneas de productos aunadas por primera vez bajo una misma marca como aceites de motor, fluidos de transmisión, reductores finales, grasas y refrigerantes de larga duración.

"El lanzamiento de Texaco Delo en Europa permitirá hacer uso de la experiencia global de Chevron en el desarrollo de productos y servicios tanto nuevos como existentes gracias a sus colaboraciones continuas con los fabricantes de equipos originales (OEM) internacionales, clientes y distribuidores", explican desde la compañía.

Para Carlos Giner, director de Lubricantes, Bases y Parafinas de Cepsa, "este lanzamiento refuerza nuestra alianza con Chevron, que sigue confiando en Cepsa, que a su vez aporta el conocimiento, la excelencia operativa y técnica, y las habilidades en la comercialización derivadas de su papel de liderazgo en el mercado local dentro de su estrategia a nivel mundial. Texaco cumple con las exigencias de las marcas con las que trabajamos, que son las mismas que exigimos a las nuestras, cumpliendo con los más altos estándares de calidad vigentes para mejorar el rendimiento de las máquinas o vehículos de nuestros clientes”.

Texaco Delo
Delo fue la primera marca en desarrollar un aceite de motor multigrado, lanzado al mercado en 1953, y fue en 1998 cuando logró el primer aceite de motor para vehículo pesado formulado en 1998 conforme a las especificaciones de intervalo de drenaje prolongado API CH-4, Cummins CES 20076 y Mack EO-M Plus. Más recientemente, Delo se convirtió en la primera marca en lanzar un aceite con bajo nivel de emisiones (API CJ-4) formulado para proteger los motores diésel alimentados con un combustible con contenido en azufre de hasta 5.000 ppm.

La gama Texaco Delo incluye también el fluido de transmisión Delo Syn-AMT XV SAE 75W-90, con una nueva formulación sintética premium para uso en transmisiones manuales sincronizadas de camiones en aplicaciones viales intensivas. Esta formulación ofrece un intervalo de drenaje prolongado desde los 450.000 km, con fluidez a baja temperatura para facilitar la circulación rápida y la protección frente al desgaste durante el arranque en frío.

También se va a lanzar el Delo Syn ATF XV, un nuevo fluido para transmisión automática de alto rendimiento para aplicaciones que requieren la especificación Volvo 97342. Y entre los aceites para engranajes se incluye la nueva selección de productos de Texaco Delo: Delo Gear CGA SAE 80W-90 y Delo Syn-Gear XPD SAE 75W-85, dos productos nuevos en el mercado europeo centrado en el campo de los aceites para engranajes y ejes de transmisión.

Aceites de motor: nuevas formulaciones
También se han introducido nuevas formulaciones en la gama de aceites de motor Texaco Delo. La primera es Delo 400 MGX SAE 15W-40, que sustituye a Ursa Ultra LE SAE 15W-40. Se trata de un aceite de motor de alto rendimiento y bajo contenido en SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) para aplicaciones de vehículo pesado en entornos viales y extraviales que utilizan combustibles diésel con alto y bajo contenido en azufre (10- 5.000 ppm).

Delo 400 MGX SAE 15W-40 está formulado para motores diésel modernos de bajas emisiones con sistema catalizador selectivo (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación de los gases de escape (EGR). El aceite, indicado para flotas mixtas de vehículos de aplicaciones viales y extraviales, cumple con los requisitos de rendimiento de toda una gama de motores diésel de cuatro tiempos con turbocompresor y atmosféricos.

Por otra parte, Delo 400 XLE HD SAE 5W-30 es un aceite sintético premium para motor de vehículo pesado. Este aceite está formulado para un óptimo ahorro de combustible en toda una serie de aplicaciones de construcción y conducción vial y extravial. La nueva formulación está desarrollada para cumplir los requisitos de los motores diésel de bajas emisiones de cuatro tiempos, con turbocompresor y atmosféricos, los motores a gas y las unidades de motor diésel antiguas.

Su formulación incluye tecnologías de aditivos con bajo contenido en SAPS indicadas para lograr un nivel fiable dispersante y detergente a fin de mantener limpio el motor, frenar la oxidación y proteger del desgaste y la corrosión con agentes eficaces contra la formación de espuma. Todas estas características se especifican para motores que cumplan los requisitos de emisiones Euro 6 de Volvo, MAN, Scania, Daimler, DAF e Iveco.

Entre las otras formulaciones nuevas se incluyen Delo 400 XLE SAE 10W-30, un producto que cumple con las especificaciones ACEA E6/E9 para un intervalo de drenaje prolongado con aditivos para un bajo contenido en SAPS en motores compatibles con los requisitos de emisiones Euro VI, y Delo 400 XSP SAE 5W-40, un aceite con bajo contenido en SAPS que cuenta con la certificación ACEA E9 y está perfectamente indicado para climas fríos.