Revista
martes, 20 de mayo de 2025
Camiones
Las ventas de camiones pulverizan todas las previsiones tras crecer un 37,7% en 2015
Iveco, con el 17,82% de las tractoras matriculadas en España, lideró, con 3.023 unidades, el segmento más importante del mercado, que supone un 74,2% de todas las operaciones para el conjunto de los fabricantes.
Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron en España un 37,7% en 2015 tras darse de alta 22.856 vehículos frente a 16.600 en 2014, un dato ciertamente espectacular que evidencia una tendencia mucho más rápida de lo previsto por ningún analista hacia la normalización de un mercado que durante los años más duros de la crisis se hundió mucho más que cualquier otro dentro del panorama automovilístico nacional. Con todo, los 22.856 vehículos matriculados el año pasado quedan todavía lejos de los 33.816 registrados en 2008 y no digamos ya del récord de los 47.595 vehículos dados de alta en 2007.
Los datos de cierre de 2015, facilitados por Aniacam, evidencian la recuperación en todos los segmentos del mercado tras concluir el mes de diciembre con una subida del 18,8% tras registrarse 1.966 unidades frente a 1.655.
En el balance de 2015 por segmentos, el que aglutina a los industriales ligeros, por encima de 3,5 toneladas y hasta 6, finalizó el pasado ejercicio con un total de 993 vehículos frente a 778, lo que supone un incremento del 27,6%. Mercedes-Benz encabezó la clasificación por marcas con 352 altas y un alza del 13,18% (cuota de mercado del 35,45%).
Entre los industriales medios, desde las seis toneladas y hasta las 15,9, la subida en 2015 fue del 36,1%, con 2.543 vehículos matriculados frente a 1.868 y con Iveco al frente de este grupo tras dar de alta 1.272 unidades y registrar un crecimiento del 22,90%. La penetración dentro de esta categoría de la marca italiana se sitúa en el 50,02%.
Por lo que respecta a los camiones rígidos de carretera, por encima de las 16 toneladas, el crecimiento el año pasado fue del 52,8% tras matricularse 2.070 vehículos frente a 1.355 en 2014. Iveco también lideró este segmento con un total de 548 unidades y una subida del 50,14% para alcanzar una cuota del 26,47%. Dentro de los camiones rígidos de obra la subida en la categoría fue del 55,7%, si bien el volumen fue únicamente de 288 altas frente a 185, con MAN al frente del grupo tras dar de alta 74 camiones y lograr un incremento del 184,62% (25,69% de cuota).
Las tractoras, muy por encima del resto
A pesar de que 2015 ha finalizado con buenas noticias para todos los segmentos, las tractoras siguen siendo las grandes protagonistas del mercado nacional al suponer nada más y nada menos que el 74,2% de la totalidad de operaciones. En esta categoría el ascenso fue del 36,6% con un total de 16.692 vehículos matriculados en 2015 frente a 12.414 en 2014.
Por marcas, en la categoría más disputada por su enorme volumen y al mismo tiempo la más reñida del mercado la posición de honor fue finalmente para Iveco, que logró registrar 3.023 tractoras, un 41,06% más que las 2.143 correspondientes a 2014. La cuota de mercado de la marca italiana, que fabrica sus modelos de la gama pesada en España, fue del 17,82% en el segmento de tractoras. En segundo lugar se sitúo Mercedes-Benz, con 2.608 unidades, una subida del 25,08% y una penetración del 15,38%, por delante de Volvo (2.590 altas, 14,80% de incremento y 15,27% de cuota).
En cuarto lugar se colocó Scania, con 2.517 operaciones y un ascenso del 68,59% para concluir con una cuota del 14,84%, por delante de MAN (2.388 altas, 29,50% de subida y cuota del 14,08%), DAF (2.014 vehículos, 52,11% de mejoría y cuota del 11,87%) y Renault Trucks, (1.822 matriculaciones, 43,58% de incremento y cuota del 10,74%).
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