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La entrada de pedidos de vehículos registrada por Renault Trucks a lo largo del mes de mayo en el mercado español ha sido "mejor de lo esperado", según ha confirmado el consejero delegado de la marca en España, François Botinelli, que no ha ocultado por otra parte que el mes de abril, en pleno epicentro de la pandemia y el consecuente confinamiento, fue muy negativo en relación con la demanda generada por los clientes.
En una rueda de prensa realizada por videoconferencia, Botinelli reconoció la enorme incertidumbre que se cierne sobre la situación venidera, pero sí mostró algunas estimaciones sobre la realidad que puede vivir el transporte de mercancías en nuestro país. Así, desde el fabricante del rombo consideran que la recuperación económica puede dar lugar a un escenario marcado por un mayor protagonismo de los transportistas autónomos derivado, entre otros aspectos, de la carencia de conductores profesionales. Por ello, este colectivo, auguran, supondrá un gran apoyo para las empresas flotistas.
En el caso de las flotas de pequeño tamaño, la visión de Renault Trucks parte de la buena consolidación de este sector del transporte en sectores estratégicos, de su alta calidad de servicio y de la necesidad de soluciones de excelente calidad tanto en producto como en servicio posventa.
Por lo que se refiere a las flotas de transporte medianas y grandes, en el análisis de la marca francesa no se descarta la posibilidad de que se produzcan reducciones de flota así como la transformación de este tipo de empresas hacia la actividad logística más que la centrada exclusivamente en el transporte, además de requerir una demanda de autónomos para atender a sus clientes.
El presidente de Renault Trucks Europa, Christophe Deshayes, también ha participado en la rueda de prensa para mostrar la relevancia que tiene el mercado español para la marca del rombo y poner en valor que a lo largo del confinamiento el 99% de las talleres del constructor mantuvieron sus servicios a sus clientes, además de señalar que en ningún momento se interrumpieron los pagos a proveedores para no paralizar la cadena de suministro.
Por su parte, Antonio J. Suárez, presidente de la asociación de concesionarios de la marca en nuestro país, Asertrucks, y consejero delegado de R1 Gama, ha ofrecido su valoración de la coyuntura actual del transporte, marcada por diferencias sustanciales en cuanto a zonas del país y sectores. Mientras en el transporte de vehículos cunde el pesimismo, el transporte de alimentación continúa trabajando a buen ritmo, al tiempo que la recuperación del transporte de ámbito nacional va ligada a la desescalada por fase según los diferentes territorios de nuestro país. En cuanto al transporte internacional, opera a buen ritmo en lo referente a la exportación pero con el serio problema de la falta de tráficos de retorno.
A la hora de afrontar la vuelta a la nueva normalidad, desde Renault Trucks han diseñado la estrategia Re-Start, que incluye campañas financieras y de posventa, con financiación de reparaciones y chequeo de puesta en marcha, así como otras que verán la luz más adelante. "La prioridad es infundir serenidad", explican en el constructor.
Para el futuro, la marca francesa mantiene su plan de desarrollo de producto, con la apuesta por la electromovilidad y la próxima entrega de la primera unidad en España de la versión eléctrica del D Wide, que realizará labores de recogida de residuos urbanos. Además, se mantiene la implantación del sistema de mantenimiento predictivo que ha arrancado este año en el mercado español, con la previsión de alcanzar los 1.000 vehículos conectados por esta herramienta a finales del presente año.
Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.