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Stellantis y Factorial Energy han llegado a un acuerdo para la producción de celdas de batería de estado sólido de tamaño automovilístico con una densidad energética de 375 Wh/kg y para la optimización de la arquitectura de los packs, mejorar la integración en el vehículo y aumentar la autonomía y la rentabilidad global.

Stellantis Pro One, e Iveco han anunciado la firma de diferentes acuerdos para desarrollar dos vehículos comerciales ligeros (VCL) totalmente eléctricos destinados al catálogo de Iveco en el mercado europeo, basadas en la plataforma de furgonetas 100% eléctricas de Stellantis con una masa máxima de entre 2,8 y 4,25 t.

Stellantis Pro One ha organizado una multitudinaria presentación de resultados en la localidad de Vigo, donde se encuentra su centro de producción más importante de la Península, en la que ha señalado que ha reforzado su primera posición en el mercado vehículos comerciales al superar las más de 60.000 unidades matriculadas en 2024, lo que representa una cuota del 36,4%. 

Con efecto inmediato, Stellantis ha designado a Marco Cane como director general de Stellantis Iberia, para España y Portugal, un cargo que reportará directamente a Luca Napolitano, director ejecutivo de Operaciones de Ventas y Marca Lancia Global.

Stellantis y CATL han anunciado hoy que han llegado a un acuerdo para invertir hasta 4.100 millones de euros para formar una joint venture que construirá una planta europea de baterías de litio hierro fosfato (LFP) a gran escala en Zaragoza; diseñada para ser completamente neutra en carbono, la gigafactoría de baterías se implantará en varias fases y planes de inversión.

Stellantis lidera al inicio del otoño el mercado, sus vehículos comerciales, distribuidos en España bajo las marcas Citroën, Fiat Profesional, Opel y Peugeot, y representan más un 36% de las matriculaciones, con 49.929 unidades registradas entre enero y octubre de 2024.

La dimisión repentina del CEO del Grupo Stellantis el pasado domingo ha sido aceptada inmediatamente por el Consejo de Administración de la compañía y abre un tiempo de tensión para la elección de un nuevo director general y reabre los polémicos desencuentros de Carlos Tavares con la empresa, y con el mercado americano y el europeo.

Stellantis ha anunciado un paquete de ayudas especiales y excepcionales, complementarias al paquete de ayudas del Gobierno que se acaba de anunciar, están diseñadas para ofrecer apoyo inmediato y soluciones prácticas de movilidad a quienes han sufrido daños en sus vehículos debido a esta catástrofe.

El grupo automovilístico Stellantis empleará tecnologías basadas en la Inteligencia Artificial para implantar procesos de producción que aprovechen el talento de los trabajadores, que garanticen la calidad del producto, mejoren la eficiencia y produzcan vehículos y componentes de forma eficiente con un impacto medioambiental mínimo.

Stellantis, líder del mercado español de vehículos comerciales, ha entregado más de 400 vehículos comerciales a Grupo Bimbo, compuesta por 300 unidades del Citroën Jumper BlueHDi 140 S&S 6v Furgón y 230 unidades del Opel Movano Furgón BlueHDi 140 S&S.

Stellantis experimentó un aumento del 0,9% en volúmenes (turismos y vehículos comerciales) en la EU durante el primer semestre de 2024, alcanzando una cuota de mercado del 18,2%; la compañía es número 1 en Francia, Italia y Portugal en lo que va de año.

Las instalaciones de ensamblaje de baterías de Stellantis en Madrid han empezado a funcionar a velocidad de crucero, tras meses de trabajo en los que se han construido las nuevas instalaciones y se ha formado a todo el personal. 

Un Fiat E-Doblò cien por cien eléctrico es el vehículo 16 Millones producido en Stellantis Vigo desde que la planta inició su actividad en 1958. El vehículo, de color Gris Artense, se produjo el día 23 de abril en la línea 2 de Montaje, con destino al mercado español. 

Stellantis ha anunciado un plan de inversiones récord para la región de Sudamérica por un total de 5.600 millones de euros (30.000 millones de reales brasileños) entre 2025 y 2030, la mayor inversión en la historia de la industria automotriz brasileña y sudamericana.

Stellantis Pro One expande sus capacidades de producción de vehículos de pila de combustible de hidrógeno con la producción interna a partir de ahora en las ofertas de mid-size y largevans en Hordain (Francia) y Gliwice (Polonia), respectivamente, aumentando las ofertas de cero emisiones de la compañía.

Con 51.777 matriculaciones en 2023 y una cuota de mercado del 35,2%, Stellantis cierra el año como líder en el mercado español de vehículos comerciales en términos absolutos y el primero en la venta de vehículos comerciales 100% eléctricos, con 4.629 unidades matriculadas. 

Symbio, la joint venture propiedad a partes iguales de Forvia, Michelin y Stellantis, ha inaugurado SymphonHy, su primera gigafactoría de producción de pilas de combustible de hidrógeno en Europa. 

El consejero delegado y director ejecutivo del grupo Stellantis, Carlos Tavares, apuesta por la electromovilidad en su empresa, pero lanza serias advertencias a la Comisión Europea sobre las consecuencias de la transición en el transporte y la industria. 

Stellantis y sus marcas Citroën, Fiat, Opel y Peugeot llega a los dos últimos meses del año como líder del mercado español de vehículos comerciales y representa más de un tercio de estos vehículos matriculados en España en lo que va de año. 

Para hacer realidad el propósito de Stellantis, We Win Together, Ganamos juntos, técnicos y expertos del área de producción de la compañía se reunieron con 64 proveedores y startups de todo el mundo para escuchar y adoptar soluciones innovadoras que ayuden a reducir las emisiones de CO2, mejorar la calidad de los productos, rebajar los costes y contribuir a ofrecer una mejor experiencia.