La dimisión repentina del CEO del Grupo Stellantis el pasado domingo ha sido aceptada inmediatamente por el Consejo de Administración de la compañía y abre un tiempo de tensión para la elección de un nuevo director general y reabre los polémicos desencuentros de Carlos Tavares con la empresa, y con el mercado americano y el europeo.
El consejo de administración del Grupo Stellantis ha anunciado que acepta la dimisión irrevocable que Carlos Tavares presentó el pasado domingo y que la empresa se pone bajo la dirección general provisional de John Elkann; también se ha anunciado que el proceso de nombramiento del nuevo Consejero Delegado permanente “está muy avanzado, gestionado por un Comité Especial del Consejo de Administración, y concluirá en el primer semestre de 2025”
Carlos Tavares
El Comité Ejecutivo Interino, CEI, será responsable de la dirección y supervisión de la compañía en nombre del Consejo de Administración que estará presidido por John Elkan y compuesto por el Presidente y los siguientes directivos, cuyas responsabilidades son sobre nueve áreas diferentes.
La fulminante salida del portugués Carlos Tavares es la culminación de un proceso de crisis interna que se prolongaba meses y que ya se preveía el pasado mes de octubre cuando se confirmó que el CEO de Stellantis abandonaría la compañía cuando terminase su contrato en enero de 2026.
A pesar de los buenos resultados del grupos desde la creación de Stellantis en 2021, la precipitación de la salida de Tavares se debe en buena medida a la crisis a sus desavenencias con los distribuidores norteamericanos, principalmente sobre las marcas de raíz estadounidense como Dodge, Jeep y Chrysler, por una bajada considerable de las ventas, al tiempo que se producía una subida importante de los precios. Han sido numerosas las quejas de tener las “campas vacías” en las que se ha notado un descenso del stock de decenas de miles de vehículos.
También Europa no ha estado exenta de polémica. En Italia Tavares llegó a amenazar con cerrar alguna de las fábricas si el gobierno italiano permitía la instalación de una fábrica china de coches eléctricos, lo que tensó su relación con esta administración a la que ya había amenazado con empezar a producir en Marruecos si no se implicaba en la electrificación. En Italia, por su parte se critica desde diferentes ámbitos que se invierta poco en el país, a pesar de tener en el grupo a las marcas Fiat, Alfa Romeo y Masetari.
Hay que destacar que en el vehículo comercial/industrial Stellantis se encuentra en mejor situación comercial que el resto de la competencia e, incluso en aspectos como la variedad de oferta y, en según qué modelos, muy encima de muchos. Sin embargo, a pesar del buen desarrollo de la compañía en el ámbito eléctrico, la oferta en automoción de uso privado parece que no ha sabido atraer a nuevos clientes sobre todo en América -como le pasa a otros muchos fabricantes- ante una competencia China de buenos precios, atractivo tecnológico y una presencia postventa cada vez más amplia.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.
El pago con el dispositivo Eurowag Vector Authentication, EVA, ya está disponible en algunos países europeos, lo que facilita los desplazamientos de los transportistas por Europa, reduce la carga administrativa y permite el acceso a todas las carreteras con peaje bajo el marco del Servicio Europeo de Telepeaje, con el añadido de que, con la planificación de rutas según emisiones, EVA también contribuye a viajes más sostenibles.
UNO Logística, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha firmado un acuerdo de colaboración con Deliverea, plataforma tecnológica que desarrolla soluciones para retailers y operadores logísticos, que busquen optimizar la gestión de la última milla en términos de eficiencia en coste, operativa y sostenibilidad.
