La justica ha fallado en favor de la demanda colectiva promovida por la patronal Fenadismer por los sobreprecios que se han venido aplicando de forma abusiva en España desde el año 2007, condenando a la petrolera BP a indemnizar con más de 4 millones de euros a los 3.200 transportistas que se acogieron a la reclamación.
Fenadismer ha calificado de pionera e histórica esta sentencia que se suma a las actuaciones judiciales que la Federación ha venido impulsando contra otros carteles promovidos por grandes grupos empresariales en contra de los consumidores particulares y profesionales.
Con enorme satisfacción ha recibido Fenadismer la sentencia del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Castellón, dictada el pasado 11 de marzo y notificada ahora a las partes, por la que condena a la compañía petrolífera British Petroleum, BP, a indemnizar con más de 4 millones de euros a los 3.200 transportistas que se acogieron a la demanda colectiva promovida en su día por los sobreprecios que se han venido aplicando de forma abusiva en España en los últimos años.
La actuación judicial se fundamentaba en la Resolución sancionadora dictada en su día por la Comisión Nacional de la Competencia por prácticas restrictivas de la competencia en el mercado de los hidrocarburos en nuestro país, y que posteriormente fue confirmada por la Audiencia Nacional y el Tribunal Supremo, lo que abría la puerta a que los transportistas pudieran reclamar, en concepto de daños y perjuicios ocasionados, por la compra del combustible durante todos estos años por un precio superior al que debería haberse pagado de no existir tales pactos.
Así en su sentencia, el Juez considera demostrado que la infracción, continuada durante más de una década, “ha causado efectos en forma de sobreprecios variables cuyo promedio por litro de Gasóleo A ha sido de 6,96 céntimos” , alcanzándose algunos años sobreprecios próximos a los 10 céntimos por litro, “considerándose correcta la forma del cálculo de los daños y perjuicios efectuada por los peritos”, cuyo informe ha utilizado la metodología de comparación diacrónica (esto es, antes de la infracción y durante el periodo de posibles efectos de la infracción así como con otros productos similares no afectados), denominada también de “diferencia de las diferencias”, que el Juez califica como de método “robusto y adecuado” dada la gran cantidad de datos de facturación de los que se dispone de los referidos periodos, en concreto, más de medio millón de facturas aportadas por los reclamantes.
Fenadismer califica de “pionera e histórica” esta sentencia, que se suma a las actuaciones judiciales que la Federación ha venido impulsando “contra otros carteles y prácticas restrictivas de la competencia en diferentes sectores económicos promovidas por grandes grupos empresariales para elevar artificialmente los precios finales de los bienes y servicios en contra de los consumidores tanto particulares como profesionales que, pese a que en algunos casos han sido sancionadas por las autoridades de vigilancia de la competencia, en muchos otros lamentablemente la cuantía irrisoria de las multas impuestas no ha tenido ningún efecto disuasorio, lo que hace necesario que se faciliten desde los poderes públicos los mecanismos legales necesarios para facilitar que los consumidores puedan reclamar judicialmente los daños y perjuicios ocasionados por dichas prácticas abusivas”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
