El grupo Volkswagen ha hecho públicos los resultados del ejercicio 2024 en los que destaca un resultado financiero razonable en un entorno muy competitivo y unas perspectivas de crecimiento y mantenimiento de la inversión en las áreas tecnológicas, tanto de los motores de combustión como de los eléctricos.
Los ingresos por ventas del Grupo Volkswagen fueron de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros). Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
El Resultado operativo alcanzó los 19.100 millones de euros, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros) y con un margen operativo del 5,9%. La disminución del resultado operativo se argumenta que se ha debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración. Por otra parte, el Resultado operativo subyacente fue de 21.700 millones de euros, con un margen operativo del 6,7%. Por último, el Cash flow neto de 2024 fue de 5.000 millones de euros en la División de Automoción (10.700 millones de euros en 2023)
La cifra de fabricación fueron 9 millones de vehículos entregados en 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos); el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior. Por su parte, los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
