El grupo Volkswagen ha hecho públicos los resultados del ejercicio 2024 en los que destaca un resultado financiero razonable en un entorno muy competitivo y unas perspectivas de crecimiento y mantenimiento de la inversión en las áreas tecnológicas, tanto de los motores de combustión como de los eléctricos.
Los ingresos por ventas del Grupo Volkswagen fueron de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros). Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
El Resultado operativo alcanzó los 19.100 millones de euros, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros) y con un margen operativo del 5,9%. La disminución del resultado operativo se argumenta que se ha debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración. Por otra parte, el Resultado operativo subyacente fue de 21.700 millones de euros, con un margen operativo del 6,7%. Por último, el Cash flow neto de 2024 fue de 5.000 millones de euros en la División de Automoción (10.700 millones de euros en 2023)
La cifra de fabricación fueron 9 millones de vehículos entregados en 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos); el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior. Por su parte, los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
