El grupo Volkswagen ha hecho públicos los resultados del ejercicio 2024 en los que destaca un resultado financiero razonable en un entorno muy competitivo y unas perspectivas de crecimiento y mantenimiento de la inversión en las áreas tecnológicas, tanto de los motores de combustión como de los eléctricos.
Los ingresos por ventas del Grupo Volkswagen fueron de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros). Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
El Resultado operativo alcanzó los 19.100 millones de euros, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros) y con un margen operativo del 5,9%. La disminución del resultado operativo se argumenta que se ha debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración. Por otra parte, el Resultado operativo subyacente fue de 21.700 millones de euros, con un margen operativo del 6,7%. Por último, el Cash flow neto de 2024 fue de 5.000 millones de euros en la División de Automoción (10.700 millones de euros en 2023)
La cifra de fabricación fueron 9 millones de vehículos entregados en 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos); el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior. Por su parte, los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
