La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, ha denunciado la situación que está sufriendo el subsector del transporte de reparto y distribución, al que las ZBE y la próxima subida de los impuestos del gasóleo que afectará muy especialmente a las pequeñas y medianas empresas del sector.
Fegatramer, consideran que uno de los subsectores del transporte que está sufriendo una situación complicada y que puede ir a más, es el del transporte de reparto y distribución, donde la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, ZBE, va a ser un problema grave para las empresas de transporte de mercancías, al igual que la puesta en marcha de centros logísticos de distribución urbana, sobre todo porque “estas cuestiones se proyectan y ponen en marcha por parte de las administraciones competentes, sin apenas intervención o participación de las organizaciones y empresas de transporte, salvo para cuestiones informativas o protocolarias, (para la foto)”.
Así se desprende del comunicado de la última Junta Directiva de Fegatramer, Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, integrada por las Asociaciones Provinciales de Transportes : Acotrades de A Coruña, Asetranspo de Pontevedra, Tradime de Lugo y Aetrans de Ourense, además de la Asociación ACTC de As Pontes y la Asociación de Operadores Logísticos y Transportes de Pontevedra.
Sobre el “impuestazo” que se pretende imponer sobre el gasóleo próximamente y que afectaría a los transportistas con vehículos de menos de 7.500 kg, se ha afirmado que “es otra amenaza en ciernes, y ello, por la necesidad de recaudar más impuestos que tiene la administración, como si ya fueran pocos los que ya aporta el sector del transporte de mercancías por carretera, a través del pago de los impuestos y tasas que afectan a la actividad, especialmente a los camiones y furgonetas: gasóleo, peajes, matriculación, tacógrafo, etc”.
Los miembros de la Junta Directiva consideran como objetivo fundamental de la Federación Gallega, la defensa de los intereses de las casi 3.000 empresas de transporte público ligero de mercancías de Galicia, Pymes y empresarios autónomos, que con sus más de 7.000 vehículos realizan una actividad fundamental “para que cada día las empresas y consumidores reciban en sus domicilios los productos y mercancías que necesitan, y que normalmente son olvidados por la sociedad, pese al servicio que prestan y en muchos casos atacados por las distintas normativas que las administraciones ponen en marcha olvidándose de estos profesionales vitales para el funcionamiento y satisfacción de necesidades diaria de empresas, profesionales y consumidores particulares”.
Por otra parte, la dirección de Fegatramer, también considera que sigue siendo una amenaza real la implantación del pago por uso de las infraestructuras viarias en España, algo que afectaría de forma muy importante a Galicia, sobre todo por las dos autovías de conexión a la meseta, como también los es el pago por emisiones de CO2, al tiempo que “siguen pendientes de hacerse realidad promesas de las distintas administraciones al sector como son las áreas de servicios, la eliminación de los peajes en la AP-9, y sobre todo la dotación de aparcamientos para camiones en todas las ciudades, con dotación de servicios para los conductores”.
En el caso de Galicia, Fegatramer, ha venido presentando desde hace muchos años, distintos proyectos y propuestas de aparcamientos para camiones a las administraciones locales y autonómicas, para los cerca de 30.000 camiones de transporte público de mercancías gallegos, “se ven obligados a estacionar donde buenamente pueden, estaciones de servicios, polígonos industriales, calles, etcétera”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
