Sebastián Figueroa, director general de Scania Ibérica
Scania cerrará el año por encima de los 4000 vehículos vendidos al registrar un año record de ventas en España y Portugal con unas entregas de 3807 camiones nuevos y unos 1.164 camiones usados a fecha de octubre, lo que les permite alcanzar una cuota de mercado del 13,7%, frente al 13,4 del año anterior, según los datos aportados por Sebastián Figueroa, actual director general de Scania Ibérica durante la tradicional comida navideña con los medios de comunicación.
Según Figueroa, tras los tres ejercicios anteriores con problemas de semiconductores, de entrega de vehículos de la fábrica, por fin el 2024 se ha desarrollado con normalidad, con una producción normalizada en las fábricas que ha permitido atender la cartera de pedidos y planificar las ventas con los clientes.
El director general de Scania también afirmó que se encuentran en la senda correcta en el proceso de descarbonización para poder evitar las multas millonarias con las que amenaza la Unión Europea si no se cumplen los plazos de reducción de emisiones impuestos para 2025 y posteriormente en 2035. Desgraciadamente, la revisión del diesel HVO como biocombustible aceptado por Europa no llegará hasta 2027, por lo que los planes de reducción a largo plazo deben hacerse sin contar por el momento con las reducciones de emisiones de CO2 que ofrece este combustible.
Por el momento, Scania centra sus planes y su gama electrificada en los subsectores de transporte urbano, donde ya están haciendo numerosas ventas en grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla ó Lisboa, y transporte regional, ya que consideran que no existe por el momento una infraestructura adecuada para desarrollar adecuadamente la larga distancia. En cuanto a los vehículos autónomos, Figueroa afirmó que ya son una realidad en Scania, especialmente en minería o puertos, ya que por el momento no contemplan el tráfico por carreteras abiertas.
Por último comentó la situación de la nueva planta china, que se espera que esté terminada para 2025 y cuya producción se iniciará en el primer trimestre de 2026, que tendrá una capacidad de producción de 30 mil vehículos, lo que sumado a la producción actual de Scania permitirá a la marca sueca alcanzar una producción de 140 vehículos al año a nivel global. Está nueva factoría también permitirá liberar para de la producción de las plantas de Francia , Holanda y Suecia, lo que redundará en una mayor disponibilidad y mayor posibilidad de atender la demanda en los mercados europeos.
Por su parte, Roberto San Felipe, director comercial de Camiones de Scania Ibérica resalto la importancia que tiene el galardón Green Truck, que la marca sueca ha ganado en 9 ocasiones, de las cuales 7 consecutivas, y que les posiciona a la cabeza de las marcas con un consumo más reducido, y al que ha contribuido decisivamente la nueva gama super y su nueva cadena cinemática.
Roberto San Felipe, director comercial de Camiones de Scania Ibérica.
Según San Felipe, cuando se produjo el lanzamiento de la nueva gama Super aseguraron que la reducción del consumo sería del 8%, frente a gamas precedentes, pero a pesar de que siempre cumplen lo prometido en este caso no ha sucedido, ya que las pruebas realizadas con la flota rodante formada por más de 6000 vehículos han arrojado una reducción del consumo del 12%.
El reconocimiento de las cualidades de la gama Super ha permitido a Scania, según Roberto San Felipe, que hayan podido realizar un 15% más de entregas a clientes, y que a fecha de hoy hayan alcanzado la cifra de 3.991 coches vehículos entregados, esperando terminar el año con 4.400, lo que supone un año récord.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
